Парусный моделизмСайт для людей, увлечённых парусным моделизмом. |
|
|
|
|
Партнёры сайта |
|
| Условия размещения рекламы на сайте! |
Книги
|
|
17th and 18th Century Ship Models from the Kriegstein CollectionСамая большая в мире частная коллекция английских адмиралтейских моделей парусных кораблей принадлежит американской семье Кригштайн. Она была собрана совместными усилиями Романа Кригштайна и его сыновей-близнецов Арнольда и Генри. При сборе коллекции Кригшатйнами было принято решение сконцентрироваться на промежутке 1650-1750 гг., когда строительство моделей в Англии начало развиваться бурными темпами. Важно знать, что коллекция состоит исключительно из моделей, сделанных в XVII-XVIII веках, т.е. это не новоделы, а модели-современники своих прототипов. В тех случаях, когда удается проследить судьбу модели вплоть до ее первого владельца на момент постройки модели, им оказывается действительный член английского адмиралтейств-совета. Поэтому модели парусников коллекции Кригштайн можно считать образцом исторической достоверности. Именно эту коллекцию и ее фотографии можно приводить в качестве неоспоримого аргументы в пользу выбора того или иного решения при изготовлении модели корабля указанного периода.253 стр. Скачать для ознакомления |
|
253 шт., 549 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Album de Colbert, 1670Бесценный Альбом Де Кольберт (Album de Colbert), является основным иллюстрированным документом, несущим свидетельства честолюбия короля Луи XIV, создавшего в 1660-х годах флот, который стал самым мощным в мире.50 гравюр этого уникального документа вычерчивают в определенной последовательности каждый этап постройки 80-ти пушечного корабля, от закладки киля до его полного оснащения. Каждая гравюра изображает типичные этапы постройки: понятная и подробная информация, которая дана таким образом, является такой кладовой знаний, которую не могут пересилить и более поздние работы, такие, как знаменитый Трактат Duhamel du Monceau (1752 год). На основе этого Альбома был разработан комплект чертежей корабля Le Phoenix. 186 стр. Скачать для ознакомления |
|
186 шт., 291 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Anatomy of the Ship.
|
|
1 шт., 238 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Anatomy of the Ship.
Хорошо известная среди судомоделистов серия монографий "Anatomy of the Ship" посвящена известным кораблям разных эпох. Каждая монография посвящена отдельному кораблю. В книгах приводится историческая справка, сведения об устройстве и характеристиках корабля и подробнейшие чертежи.
|
|
1 шт., 67,5 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Anatomy of the Ship.
Хорошо известная среди судомоделистов серия монографий "Anatomy of the Ship" посвящена известным кораблям разных эпох. Каждая монография посвящена отдельному кораблю. В книгах приводится историческая справка, сведения об устройстве и характеристиках корабля и подробнейшие чертежи.
|
|
1 шт., 13,1 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Anatomy of the Ship.
|
|
1 шт., 108 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Anatomy of the Ship.
Хорошо известная среди судомоделистов серия монографий "Anatomy of the Ship" посвящена известным кораблям разных эпох. Каждая монография посвящена отдельному кораблю. В книгах приводится историческая справка, сведения об устройстве и характеристиках корабля и подробнейшие чертежи.
|
|
1 шт., 45,2 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Anatomy of the Ship.
|
|
1 шт., 60,1 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Anatomy of the Ship.
Хорошо известная среди судомоделистов серия монографий "Anatomy of the Ship" посвящена известным кораблям разных эпох. Каждая монография посвящена отдельному кораблю. В книгах приводится историческая справка, сведения об устройстве и характеристиках корабля и подробнейшие чертежи.
|
|
1 шт., 117 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Anatomy of the Ship.
|
|
1 шт., 114 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Anatomy of the Ship.
HMS Leopard was a 50-gun Portland-class fourth rate of the Royal Navy. She served during the French Revolutionary and Napoleonic Wars, and was notable for the actions of her captain in 1807, which were emblematic of the tensions that later erupted in the War of 1812 between Britain and America.
|
|
1 шт., 52,3 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Anatomy of the Ship.
Хорошо известная среди судомоделистов серия монографий "Anatomy of the Ship" посвящена известным кораблям разных эпох. Каждая монография посвящена отдельному кораблю. В книгах приводится историческая справка, сведения об устройстве и характеристиках корабля и подробнейшие чертежи.
|
|
1 шт., 81 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Anatomy of the Ship.
Хорошо известная среди судомоделистов серия монографий "Anatomy of the Ship" посвящена известным кораблям разных эпох. Каждая монография посвящена отдельному кораблю. В книгах приводится историческая справка, сведения об устройстве и характеристиках корабля и подробнейшие чертежи.
|
|
1 шт., 53,5 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Anatomy of the Ship.
Хорошо известная среди судомоделистов серия монографий "Anatomy of the Ship" посвящена известным кораблям разных эпох. Каждая монография посвящена отдельному кораблю. В книгах приводится историческая справка, сведения об устройстве и характеристиках корабля и подробнейшие чертежи.
|
|
1 шт., 71,2 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Anatomy of the Ship.
Хорошо известная среди судомоделистов серия монографий "Anatomy of the Ship" посвящена известным кораблям разных эпох. Каждая монография посвящена отдельному кораблю. В книгах приводится историческая справка, сведения об устройстве и характеристиках корабля и подробнейшие чертежи.
|
|
1 шт., 80,8 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Anatomy of the Ship.
|
|
1 шт., 39,2 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Anatomy of the Ship.
Хорошо известная среди судомоделистов серия монографий "Anatomy of the Ship" посвящена известным кораблям разных эпох. Каждая монография посвящена отдельному кораблю. В книгах приводится историческая справка, сведения об устройстве и характеристиках корабля и подробнейшие чертежи.
|
|
1 шт., 84,6 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Anatomy of the Ship.
Хорошо известная среди судомоделистов серия монографий "Anatomy of the Ship" посвящена известным кораблям разных эпох. Каждая монография посвящена отдельному кораблю. В книгах приводится историческая справка, сведения об устройстве и характеристиках корабля и подробнейшие чертежи.
|
|
1 шт., 39,2 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Anatomy of the Ship.
Хорошо известная среди судомоделистов серия монографий "Anatomy of the Ship" посвящена известным кораблям разных эпох. Каждая монография посвящена отдельному кораблю. В книгах приводится историческая справка, сведения об устройстве и характеристиках корабля и подробнейшие чертежи.
|
|
1 шт., 51,1 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Anatomy of the Ship.
|
|
1 шт., 135 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Anderson, Roger Charles. The Rigging of Ship. In the days of the sprritsail topmast, 1600-1720Книга Андерсона «Такелаж кораблей времен блинда-стеньги, 1600-1720 годы». Прекрасное чтение и пособие для судомоделистов, студентов и историков парусных судов, их такелажа. Описывает и подробно изображает английские корабли 17 столетия, а также французские, нидерландские и другие европейские торговые и военные корабли построенные в то время, от нижних мачт, бушприта до оснащения и управления брамселей и брамстеньг.Более чем 350 рисунков иллюстрируют все детали оснащения. Обширная библиография. Книга содержит великолепные рисунки и схемы элементов. 164 стр. Скачать для ознакомления |
|
164 шт., 222 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Atlas du Genie MaritimeКорабельный Атлас с подробными черно-белыми схемами и чертежами парусных судов.Литература будет полезна судомоделистам и всем любителям парусного флота. 330 стр. Скачать для ознакомления |
|
330 шт., 101 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Ballantyne, Iain. Eastland, Jonathan. HMS Victory - First-Rate Seaforth Historic Ships SeriesHMS Victory is probably the best-known historic ship in the world. A symbol of the Royal Navy s achievements during the great age of sail, she is based in Portsmouth and seen by tens of thousands of visitors each year. As is the case for many historic ships, however, there is a surprising shortage of informative and well illustrated guides, for reference during a visit or for research by enthusiasts - ship modellers, naval buffs, historians or students. This new series redresses the gap.216 стр. Скачать для ознакомления |
|
1 шт., 66,3 Mb epub, 1 шт., 111 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Barrot, De Gaillard. Construisez des modeles reduits de marine. 1750-1850.Marine de guerre a voiles.Le travail que je presente ici: «Construisez des Modeles reduits de Marine», ne repondpas, je m'en rends compte, a une demande pressante du public frangais. Certains тёте de mes amis, a qui j'en ai fait lire les premiers chapitres ont manifeste leur surprise de me voir passer plusieurs annees de mes loisirs a un travail aussi inutile.364 стр. Скачать для ознакомления |
|
1 шт., 88,8 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Bender, James. Dutch Warships in the Age of Sail 1600-1714For most of the seventeenth century the Netherlands constituted the most important maritime power in the world, with by far the largest merchant fleet and a dominance in seaborne trade that other countries feared and envied. Born out of an 80-year struggle against Spain for independence, the Dutch republic relied on naval power to guarantee its freedom, promote its trade and defend its overseas colonies. The Dutch navy was crucial to its survival and success, yet the ships that made up its fleets are among the least studied of any in the age of sail.463 стр. Скачать для ознакомления |
|
1 шт., 41,9 Mb epub, 1 шт., 28,9 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Bicentennial Ship ParadeФотоэнциклопедия парусных кораблей.68 стр. Скачать для ознакомления |
|
1 шт., 55,3 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Biesty, Stephen. El Asombroso Libro Del Interior De: Un Barco Guerra del XVIIIText and cutaway illustrations depict life aboard a British warship of the Napoleonic era, covering such topics as work, leisure, discipline, navigating, and fighting.17 стр. Скачать для ознакомления |
|
1 шт., 76,4 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Bishop, Chris. Ships. The History and Specifications of 300 World-famous ShipsFeatures 300 mercantile and military ships from ancient times to the present day:- Each ship is illustrated with a colour artwork and brief service history. - Full specifications for each ship include displacement, dimensions, armament, speed and complement. 320 стр. Скачать для ознакомления |
|
1 шт., 57,8 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Blackburn, Graham. The Illustrated Encyclopedia of Ships, Boats, Vessels, and Other Water-Borne CraftЭта книга является наиболее полным собранием всех разновидностей мореходных судов от шхун до скифов. С более чем 750 расположенных в алфавитном порядке записей, более 600 прекрасно выполненных чертежей, на 41 страницах мореходное глоссарий, библиография и индекс, это самый впечатляющий и самый полный справочник по всему, что плавает. Написанна в стиле Грэма Блэкберна и полна захватывающих перекрестных ссылок, это идеальный подарок для морских энтузиастов, а также приведет в восторг любого читателя с интересом о кораблях, лодках и море.456 стр. Скачать для ознакомления |
|
1 шт., 41,8 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Bobbit J.M. Making a Ships WheelВ статье подробно описана технология изготовления штурвала для модели из дерева.4 стр. Скачать для ознакомления |
|
1 шт., 0,57 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Bonhomme Richard vs Serapis. Flamborough Head 1779. Lardas, MarkСтолкновение между американским фрегатом Bonhomme Richard и британским HMS Serapis во время американской войны за независимость, пожалуй, самый известный поединок в истории. Эта эпическая битва между двумя очень похожими кораблями у берегов Великобритании в сентябре 1779 г. создала двух военно-морских героев: победивший Джон Пол Джонс стал фигурой, которой все будущие американские военно-морские офицеры стремятся подражать, в то время как Ричард Пирсон, проигравший сражение, стал героем британцев за цепкую оборону, что позволило торговым судам, находящимся под его защитой, избежать потопления.82 стр. Скачать для ознакомления |
|
1 шт., 5,1 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Boudriot, Jean. Berti, Hubert. La Belle Poule (1765)Возрождению французского военного флота во время американской войны за Независимость предшествовал большой объем исследований в области военно-морской архитектуры и артиллерии. Фрегат, вооружённый 12-фунтовыми пушками, является прямым результатом этих усилий. 104 таких корабля были построены между 1748 и 1798 годами. Такие фрегаты - типичные корабли времён американской войны за Независимость; впоследствии, во время войн Первой Империи, на смену им придут корабли с 18-фунтовыми пушками. Есть много фрегатов, вооружённых 12-фунтовыми пушками, из которых можно было бы выбрать корабль для монографии, однако Belle-Poule вне конкуренции, поскольку он, наряду с люгером Le Coureur, первым вступил в боевые действия 17 июня 1778, во время войны за Независимость.Отчёт об этой битве устами самих участников позволит читателям мгновенно прочувствовать это время. Любители истории и судомоделисты будут буквально пленены этой историей, которая запечатлела настоящую артиллерийскую дуэль между двумя равными по силе военными кораблями. Как и все монографии издательства Ancre, книга издается в комплекте: собственно 115 страничная книга и отдельно, самые лучшие из всех виденных нами, чертежи на листах большого (до метра) формата. Это дает возможность расположить чертежи на рабочем столе, что невозможно в тех случаях, когда чертежи сделаны заедино с книгой. Кроме того, не сказывает своё влияние переплет книги. В книге вы найдёте: история 12-фунтового фрегата; сравнение чертежей некоторых фрегатов; внутренние помещения фрегата; защита подводной части корпуса; Belle-Poule: конструкция, артиллерия, история, технические заметки к чертежам. Набор из 22 чертежей в масштабе 1:48 включает: схематическое изображение; горизонтальные сечения; вертикальные сечения; конструкция штевней и кормы; расположение артиллерии корабля; чертёж бака и квартердека; общий вид корпуса; общий вид на нос и корму; сечения; продольное сечение; дельные вещи; обшивка медью; рангоут; оснастка мачт; паруса фок-мачты; паруса грот-мачты; паруса бизани; косые паруса; корабль под всеми парусами в масштабе 1:72; схема крепления снастей; схематическое изображение в масштабе 1:72. 302 стр. Скачать для ознакомления |
|
1 шт., 443 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Boudriot, Jean. Berti, Hubert. La Venus de L’ingenieur Sane, 1782. Fregate de 18: monographie.Фрегат La Venus (Венера) относился по основному калибру своих пушек к классу 18-ти фунтовых фрегатов. Он был задуман и спроектирован инженером Sane и построен в Бресте в 1782 году. Он стал одним из прототипов 143-х подобных фрегатов, которые были построены на всех верфях Франции и континентальной Европы, начиная с 1780-х годов и вплоть до уничтожения французской империи Наполеона. 18-ти фунтовые фрегаты инженера Sane в течение своей длинной жизни достигли выдающихся успехов. Последний из них, построенный в конце эры Наполеона (1813 г.), состоял в списках флота до 1850 года.91 стр. Скачать для ознакомления |
|
1 шт., 83,6 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Boudriot, Jean. Berti, Hubert. Le Coureur. 1776Люгер "Le Courier" (Ле Курьер) был построен в Дюнкерке в 1776 году, за два года до начала очередной войны между Англией и Францией. С 1775 года в Америке 13 взбунтовавшихся провинций начали борьбу за независимость. К 1778 году война в Америке приобрела массовый характер и 6 февраля самопровозглашенные Соединенные Штаты заключили союзный договор с Францией. В результате Франция предъявила Англии ультиматум, требующий убрать британские войска с территории Америки и признания независимости США. По большому счету ультиматум носил политический характер - ни король Франции, ни его министры в то время не видели в этом никакого повода для объявления Англии войны. Причиной же настоящего конфликта стал инцидент в канале Ла-Манш 17 июня 1778 года. В этот день французский фрегат "La Belle Poule" (Ла Бель Пуль) вел разведку британского флота (Channel Fleet). Фрегат был не один - в эскадру входили также фрегат "La Licorne", корвет "L’Hirondelle" и люгер "Le Courier". Понятно, что англичанам присутствие такой группировки у своих берегов не понравилось, и они отправили за разъяснениями фрегат "Arethusa" (Аретьюза) и катер "Alert". Французы отказались объяснить причины своего появления и слово, за словом, дело дошло до стычки между фрегатами, люгером и катером. Бой длился около пяти часов. Оба фрегата получили тяжелые повреждения и вышли из боя, направившись в свои порты для ремонта. А вот "Le Courier" и "Alert" продолжали сражаться «борт в борт» еще два часа. В конце концов после того, как одна попытка абордажа была отбита, командир "Le Courier" шевалье де’Росильи вместе с кораблем был взят в плен. Но родина не забыла своих героев из проявленное мужество он был награжден орденом Святого Людовика.61 стр. Скачать для ознакомления |
|
jpg - 61 шт., 98,5 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Boudriot, Jean. Berti, Hubert. The History Of The French Frigate 1650-1850.История французских фрегатов. Эта книга посвящена истории корабля, одно только название которого - фрегат - вызывает глубокий исторический резонанс. Читатель следует эволюции фрегатов французского флота от их зарождения в 1660-х годах до середины 19-го века, когда пришел конец деревянному парусному флоту.Развитие фрегатов можно разделить на две фазы. Первая фаза характеризуется использованием маленьких двухдечных кораблей и их можно назвать легкими фрегатами. Этот период заканчивается примерно в 1750 году, когда перестали использоваться маленькие корабли. Больше не квалифицируясь как легкие, фрегаты в ту пору приобрели характеристики и качества, которые позволили трансформировать их в современные фрегаты с пушками и размерами, которые постоянно увеличивались во второй фазе. Историческое исследование начинается с основных понятий, дающих общее представление о тексте последующих глав. Каждая глава имеет дело со своим специфическим классом фрегатов, характеризующимся калибром пушек. Глава начинается текстом, исторически и технически классифицирующим основные характеристики фрегатов, представленных в этой главе. Направляемый этим изложением, читатель затем может легко пройти через различные представленные чертежи, диаграммы, таблицы, комментарии и замечания, относящиеся к изучению фрегатов каждого класса. Следующая глава собирает и обобщает данные предыдущих глав, делая сравнения с помощью многочисленных эскизов, графиков и таблиц, которые иногда анализируют фрегаты относительно других кораблей. Глава заканчивается резюмированием назначений и основных характеристик 600 фрегатов французского флота. Следующая глава показывает все стороны двухсотлетнего развития фрегатов: внутренние помещения, пушки, декор, мачты и реи, паруса и т.д. В заключительной главе собраны около 70 фотографий моделей парусных кораблей, принадлежащих Морскому Музею Парижа. Оригинальные исторические документы, приведенные и собранные в этой книге, составляют базу, которой нет эквивалента. Это беспрецедентное исследование по истории французской корабельной архитектуре. Богатые иллюстрации со 106-ю чертежами, 92 репродукции исторических документов, 72 фотографии и 48 ведомостей, многочисленные таблицы, графики и указатели. В заключение необходимо отметить, что эта книга является подлинной энциклопедией по фрегатам. Содержание: Вступление. Основные замечания. Корабли-фрегаты, 1640-1756 гг. Легкие фрегаты, 1659-1744 гг. 8-ми фунтовые фрегаты, 1740-1744 гг. 12-ти фунтовые фрегаты, 1748-1798 гг. 18-ти фунтовые фрегаты, 1781-1813 гг. 24-х фунтовые фрегаты, 1772-1843 гг. 30-ти фунтовые фрегаты, 1805-1846 гг. Сравнительные таблицы. Аспекты развития. Собрание фотографий моделей парусных кораблей. 418 стр. Скачать для ознакомления |
|
418 шт., 541 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Boudriot, Jean. Delacroix, Gerard. Le Fleuron. Vaisseau de 64 canons. 1729Du Constructeur Blaise Ollivier. Monographie echelle 1/48 eme.Эта монография Жана Будрио посвящена первому в серии 64-х пушечному линейному кораблю Le Fleuron. Чертежи выполнены Жераром Делакруа. Будет полезна судомоделистам, не владеющих французским языком. Книга ценна наличием большого количества планов и чертежей.162 стр. Скачать для ознакомления |
|
1 шт., 110 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Boudriot, Jean. La Belle. Cavalier de La Salle L`Expedition de 1684Книга известного изд-ва A.N.C.R.E. из серии Collection Archeologie navale francaise посвящена барку (barque longue) "La Belle", принимавшему участие в экспедиции де Ла Саля, целью которой было создание французской колонии в устье реки Миссисипи.В январе 1686г. корабль затонул в заливе Матагорда (Matagorda Bay), а спустя 300 лет, в 1995г. остатки корабля были обнаружены и подняты. Издание содержит рассказ об истории корабля, его подробные чертежи и цветные фотографии деревянной модели. 159 стр. Скачать для ознакомления |
|
159 шт., 133 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Boudriot, Jean. Bonhomme Richard, 1779Эта книга повествует о корабле, принадлежащему раннему флоту США. Корабль по командованием известного капитана Джона Пауля Джонса (John Paul Jones) приобрел известность во время войны за независимость. Бывший 900-тонный корабль Ост-Индийской компании, он был выкуплен королем Франции Луи XVI для Джона Пауля Джонса и передан под его командование. Le Bonhomme Richard (Милый Ричард) возглавил дивизион в каперской компании у английских берегов. Эта компания закончилась интенсивным и впечатляющим боем против английского корабля Serapis и его захватом в сентябре 1779 года.Целью этой монографии было реконструировать Le Bonhomme Richard в его первозданном виде. Только Жан Будрио (Jean Boudriot) был способен разобраться в запутанных архивных данных по кораблям Ост-Индийской компании. Он представляет здесь корабль, построенный во Франции, но плавающий под звездно-полосатым флагом, таким образом расширяя наши знания о французском флоте времен американской Войны за Независимость. Как и все книги Жана Бодрио, изданная изначально на французском языке, она была переведена на английский и сейчас издается в комплекте: собственно 64-х страничная книга и отдельно, самые лучшие из всех виденных нами, чертежи на листах большого формата (в основном 115х60 см). Это дает возможность расположить чертежи на рабочем столе, что невозможно в тех случаях, когда чертежи сделаны заедино с книгой. Кроме того, не сказывает своё влияние переплет книги. На чертежах, как будто специально для судомоделистов, прорисована каждая деталь, каждая доска, каждый болт и гвоздь. Чертежи Жана Бодрио на самом деле являются шедевром, это не преувеличение. Монография - 65 стр. Чертежи - 26 стр. Скачать для ознакомления |
|
2 шт., 103 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Boudriot, Jean. Fregate de VIII La Renommee. 1744Эта монография занимает своё место в серии книг, посвященных самым характерным кораблям французского флота в период расцвета парусников. Тем, кто интересуется темой фрегатов, можно дополнительно адресовать к двум другим монографиям издательства ANCRE - Venus и Belle-Poule, которые отличаются вооружением - 8-ми или 12-ти фунтовые орудия. Настоящая монография обсуждает 30-ти пушечный военный фрегат, несущий 8-ми фунтовые орудия. Это уникальный корабль, потому что La Renommee был одним из первых современных фрегатов, построенных в 1744 году в соответствии с концепцией Блэйза Оливера. Этот аспект раскрыт в другой книге ANCRE, которая обсуждает историю фрегатов. Монография La Renommee предназначена исследователям французского флота и, кроме того, всем судомоделистам. В соответствии со своим опытом и навыками, вы можете реализовать или открытую модель, с показом всех шпангоутов и нижних палуб, или выполнить наклонную внутреннюю обшивку корпуса, которая требует большой сноровки.На модель корабля можно поставить только нижние мачты или выполнить полный рангоут и такелаж, установить убранные паруса или сделать парусник под всеми парусами. Информация из этой монографии позволяет сделать любой вариант. Можно выполнить корабль с показом шпангоутов и внутренних помещений, а можно по классической схеме. Это всецело зависит от вкуса судомоделиста и главным образом от его или ее опыта. Монография предназначалась, прежде всего, судомоделистам со значительным опытом. Подтверждением этого будет постройка модели редкого качества, в особенности благодаря красоте и элегантности фрегата, являющегося гордостью французской корабельной архитектуры. 146 стр. Скачать для ознакомления |
|
1 шт., 112 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Boudriot, Jean. La Jacinthe. Schooner. 1825Эта монография предназначается тем, кто желает сделать вправду верную и точную модель парусника, вооруженного 2-мя пушками, но не имеет довольно опыта, чтоб взяться за великую модель. Для этого в книжку включено описание(с фото)главных способов постройки судомодели и прилагаются 5 отдельных великих листов отличнейших чертежей, где прорисована любая дощечка обшивки и палубы. Эту монографию можнож осматривать как введение в искусство судомоделизма.Творя ее утонченные подводные обводы и легковесный такелаж, бывалые судомоделисты отыщут энтузиазм в изяществе данной малюсенькой шхуны. Они отыщут обводы La Jacinthe(Гиацинт)достаточно симпатичными. Те читатели, кто наиболее увлекается морской археологией, отыщут в данной монографии Жана Бодрио(Jean Boudriot)необходимое добавление к иным кораблям, таковым, как бриги, куттеры и люггеры. Технические и исторические выводы по этому типу парусных кораблей доказаны гравюрами. 81 стр. Скачать для ознакомления |
|
81 шт., 177 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Boudriot, Jean. Berti, Hubert. Modeles Historques au Musee de la Marine. 1997Собрание Морского Музея Парижа располагает большим количеством моделей парусников исключительного качества и значимости. В этой книге собраны только те модели, которые можно считать образцом парусных кораблей французской школы. Тем более, что автором книги является знаменитый Жан Бодрио (Jean Boudriot), лучший в мире специалист по французскому парусному флоту. Книгу по праву можно было бы назвать галереей моделей, т. к. в ней представлены только модели, выполненные в то время, нет ни одной модели новодела. Эта книга фактов, а не видений конкретных авторов. Таким неопровержимым документом, как фотографии из этой книги, можно аргументировать любой спор и отстаивать своё мнение и решение.С чувством гордости автор представляет нам этот шикарный том, и он надеется, что в будущем это побудит читателя познакомиться с другими книгами издательства ANCRE. Новая книга адресована специалистам, будь они судомоделистами или нет, и любителям, кого очаровывает красота парусных моделей. Сочетание великолепных фотографий и интригующий поясняющий текст делает эту книгу несравненно выше всех остальных подобной тематики. Первоклассные фотографии позволяют читателю изучить модели подробнее и спокойнее, чем, если бы он сам стоял перед ними в музее. Задача автора состояла и в том, чтобы зафиксировать, сохранить в фотографиях для будущих читателей коллекцию музея и заодно расширить аудиторию причастных к музею зрителей. Модели вызывают воспоминания об ушедшем времени парусников. Кроме того, они являются готовым и наглядным хранилищем информации, которую нелегко получить и обработать из архивов и печатных источников. Неся важные детали нашего культурного наследства, они являются его частью. Мы не сомневаемся, что все читатели, будь то любители или профессионалы, высоко оценят значение как самой книги, там и собранных в ней моделей, и представят себе богатство коллекции знаменитого Морского Музея Парижа. Книга является прекрасным подарком для любого, не обязательно судомоделиста. 215 стр. Скачать для ознакомления |
|
215 шт., 210 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Boudriot, Jean. The Seventy-Four Gun Ship. Vol. 1. 1986.Жан Бодрио (Jean Boudriot) первым начал серьезно и систематически изучать сохранившиеся модели и исследовать архивы в каждом французском порту. Он ничего не пропускал: ни теоретические труды, ни ценные документы чертежников того времени, ни заметки неизвестных инженеров на полях тетрадей, ни сметы мастеров-плотников, ни инвентарные записи складов. Boudriot в своих работах и выводах опирался только на неопровержимые документы: архивные чертежи, конструкции, походные и экипировочные сметы, письма и манускрипты того времени. Основываясь на своем таланте чертежника и на архитектурном образовании, Jean Boudriot уверяет, что только через чертежи можно исследовать и понять морскую историю. Его скрупулезные колдовские линии имеют легко узнаваемый стиль, погружая читателя в атмосферу 17, 18 или 19 веков.Как основной военный корабль конца 18-го века, 74-х пушечники были результатом компромисса между сильной огневой мощью пушек и маневренностью. 28 пушек на нижней палубе, стрелявшие 36-ти фунтовыми ядрами, делали 74-х пушечники великолепными кораблями для линейного сражения. Более быстрые и маневренные, они были более успешными в бою, по сравнению с тяжелыми 100-пушечными трехдечными кораблями. Только его корпус составлял около половины из полных трех тысяч тонн веса всего корабля. В основе его конструкции лежат 2800 столетних дубов и 600 тонн железных и деревянных болтов. Трюм и нижняя палуба корабля вмещали съестных припасов на 6 месяцев и воды на 12 недель. Орудийная палуба должна была выдерживать значительный вес громадных 36-фунтовых пушек, вес каждой достигал четырех тонн. Верхняя палуба вооружалась более легкими пушками. Борт 74-х пушечника возвышался над водой на 7 метров. Каждая их трех мачт состояла из трех частей и несла паруса в три яруса. Клотик грот-мачты находился на высоте 60 метров, это примерно высота 20-ти этажного дома. Этот корабль был спроектирован со знанием дела, и при наличии обученной и тренированной команды, в любую погоду представлял реальную силу. При попутном ветре скорость корабля превышала 10 узлов даже при постановке всего четверти парусов. 241 стр. Скачать для ознакомления |
|
241 шт., 253 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Boudriot, Jean. The Seventy-Four Gun Ship. Vol. 2. 1986.Жан Бодрио (Jean Boudriot) первым начал серьезно и систематически изучать сохранившиеся модели и исследовать архивы в каждом французском порту. Он ничего не пропускал: ни теоретические труды, ни ценные документы чертежников того времени, ни заметки неизвестных инженеров на полях тетрадей, ни сметы мастеров-плотников, ни инвентарные записи складов. Boudriot в своих работах и выводах опирался только на неопровержимые документы: архивные чертежи, конструкции, походные и экипировочные сметы, письма и манускрипты того времени. Основываясь на своем таланте чертежника и на архитектурном образовании, Jean Boudriot уверяет, что только через чертежи можно исследовать и понять морскую историю. Его скрупулезные колдовские линии имеют легко узнаваемый стиль, погружая читателя в атмосферу 17, 18 или 19 веков.Как основной военный корабль конца 18-го века, 74-х пушечники были результатом компромисса между сильной огневой мощью пушек и маневренностью. 28 пушек на нижней палубе, стрелявшие 36-ти фунтовыми ядрами, делали 74-х пушечники великолепными кораблями для линейного сражения. Более быстрые и маневренные, они были более успешными в бою, по сравнению с тяжелыми 100-пушечными трехдечными кораблями. Только его корпус составлял около половины из полных трех тысяч тонн веса всего корабля. В основе его конструкции лежат 2800 столетних дубов и 600 тонн железных и деревянных болтов. Трюм и нижняя палуба корабля вмещали съестных припасов на 6 месяцев и воды на 12 недель. Орудийная палуба должна была выдерживать значительный вес громадных 36-фунтовых пушек, вес каждой достигал четырех тонн. Верхняя палуба вооружалась более легкими пушками. Борт 74-х пушечника возвышался над водой на 7 метров. Каждая их трех мачт состояла из трех частей и несла паруса в три яруса. Клотик грот-мачты находился на высоте 60 метров, это примерно высота 20-ти этажного дома. Этот корабль был спроектирован со знанием дела, и при наличии обученной и тренированной команды, в любую погоду представлял реальную силу. При попутном ветре скорость корабля превышала 10 узлов даже при постановке всего четверти парусов. 276 стр. Скачать для ознакомления |
|
1 шт., 191 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Boudriot, Jean. The Seventy-Four Gun Ship. Vol. 3. 1986.Жан Бодрио (Jean Boudriot) первым начал серьезно и систематически изучать сохранившиеся модели и исследовать архивы в каждом французском порту. Он ничего не пропускал: ни теоретические труды, ни ценные документы чертежников того времени, ни заметки неизвестных инженеров на полях тетрадей, ни сметы мастеров-плотников, ни инвентарные записи складов. Boudriot в своих работах и выводах опирался только на неопровержимые документы: архивные чертежи, конструкции, походные и экипировочные сметы, письма и манускрипты того времени. Основываясь на своем таланте чертежника и на архитектурном образовании, Jean Boudriot уверяет, что только через чертежи можно исследовать и понять морскую историю. Его скрупулезные колдовские линии имеют легко узнаваемый стиль, погружая читателя в атмосферу 17, 18 или 19 веков.Как основной военный корабль конца 18-го века, 74-х пушечники были результатом компромисса между сильной огневой мощью пушек и маневренностью. 28 пушек на нижней палубе, стрелявшие 36-ти фунтовыми ядрами, делали 74-х пушечники великолепными кораблями для линейного сражения. Более быстрые и маневренные, они были более успешными в бою, по сравнению с тяжелыми 100-пушечными трехдечными кораблями. Только его корпус составлял около половины из полных трех тысяч тонн веса всего корабля. В основе его конструкции лежат 2800 столетних дубов и 600 тонн железных и деревянных болтов. Трюм и нижняя палуба корабля вмещали съестных припасов на 6 месяцев и воды на 12 недель. Орудийная палуба должна была выдерживать значительный вес громадных 36-фунтовых пушек, вес каждой достигал четырех тонн. Верхняя палуба вооружалась более легкими пушками. Борт 74-х пушечника возвышался над водой на 7 метров. Каждая их трех мачт состояла из трех частей и несла паруса в три яруса. Клотик грот-мачты находился на высоте 60 метров, это примерно высота 20-ти этажного дома. Этот корабль был спроектирован со знанием дела, и при наличии обученной и тренированной команды, в любую погоду представлял реальную силу. При попутном ветре скорость корабля превышала 10 узлов даже при постановке всего четверти парусов. 338 стр. Скачать для ознакомления |
|
338 шт., 293 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Bruckshaw, Robert. Anatomy of an admiralty modelПособие по постройке "адмиралтейских моделей" парусников. В пособии подробно рассказывается об особенностях и технологиях постройки "адмиралтейских моделей". Большое количество иллюстраций.Что такое адмиралтейская модель? Своим названием и появлением на свет этот тип моделей обязан одному историческому казусу. Начиная с XVI века постройка кораблей для британского военно-морского флота была полностью отдана на откуп частным подрядчикам, однако проект каждого нового корабля обязательно передавался для утверждения в Адмиралтейство. Вот тут-то и возникла заминка. Лорды Адмиралтейства, будучи аристократами, в большинстве своем не обладали инженерными знаниями и не могли читать чертежи, поэтому проекты строящихся кораблей решено было представлять им в виде моделей. Хотя часто в источниках по судомоделизму можно встретить упоминание об адмиралтейских моделях, истинно адмиралтейскими можно считать только английские модели семнадцатого-восемнадцатого веков, число которых в различных музеях мира и частных коллекциях составляет чуть больше 400. Подлинно отличительной чертой любой адмиралтейской модели служит своеобразный стиль постройки корпуса. Последний, по сути, является стилизованной разновидностью корпуса шпангоутной модели. Визуально корпус состоит из сплошных слоев и слоев с проемами, открывающими мельчайшие подробности внутреннего устройства судна. 122 стр. Скачать для ознакомления |
|
1 шт., 23,5 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Carr, Frank. The Cutty Sark and The Days Of SailКнига директора морского музея Лондона Фрэнка Карра рассказывает об истории клипера Катти Сарк. В книге много иллюстраций и чертежей.15 стр. Скачать для ознакомления |
|
1 шт., 13,3 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Casson, Lionel. Illustrated History of Ships and BoatsMan has been devising watercraft since before the dawn of recorded history. From dugout canoe to nuclear submarine, here is a magnificent, 6000-year survey of nautical evolution.More than 300 photographs and drawings.278 стр. Скачать для ознакомления |
|
1 шт., 60,2 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Castro, Filipe Vieira de, Custer Katie. The Iberian caravel. Tracing the Development of a Ship of Discovery22 стр. Скачать для ознакомления |
|
1 шт., 0,42 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Catharine Leigh Inbody Corder. La belle, rigging in the days of the spritsail topmastLa Belle's rigging assemblage has provided a rare and valuable source of knowledge of 17th-century rigging in general and in particular, French and small-ship rigging characteristics. With over 400 individual items including nearly 160 wood and iron artifacts, this assemblage stands out as one of the most substantial and varied among all available rigging assemblages and currently is the only assemblage of 17th-century French rigging published. Furthermore, French rigging in general has not been as well defined as English rigging, nor has the 17th century been as well researched as the 18th. As such, La Belle's rigging assemblage has provided a valuable source of knowledge whose research will hopefully provide a valuable foundation on which future studies can be built. Specifically, this project has attempted to catalogue these artifacts and reconstruct a plausible 17th-century French rig. This project has further attempted to define the differences between the better known English rigging features and those more characteristic of the French and Dutch. The reconstruction is based on the specific details derived from La Belle's artifacts as well as contemporary French and other continental sources such as rigging assemblages, ship models, treatises, and nautical dictionaries. Together, these have suggested that La Belle probably carried a relatively simple rig with decidedly seventeenth-century characteristics and a Dutch influence.385 страниц. Скачать для ознакомления |
|
1 шт., 39,7 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Chapelle, Howard Irving. The Baltimore Clipper. 1930Легендарная книга 1930 года по устройству Балтиморских клиперов.Литература будет полезна судомоделистам и всем любителям парусного флота. 217 стр. Скачать для ознакомления |
|
1 шт., 12,1 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Chapelle, Howard Irving. The History of the American Sailing Navy. The Ships and Their DevelopmentHoward Chapelle was one of America's most distinguished naval historians. His crowning achievement, The History of the American Sailing Navy, has long been out-of-print, but its treatment of the subject remains unparallelled. Accompanying the authoritative text are detailed plans of over 50 sailing vessels as well reproductions of contemporary paintings and drawings. Lincoln Colcord said: "Chapelle, in my opinion, has the soundest ideas on the history of naval architecture and the development of American ship types of any man writing on the subject... His work will be of permanent historical value."664 стр. Скачать для ознакомления |
|
1 шт., 84,5 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Chapelle, Howard Irving. The national watercraft collection. 1960Издание Национального музея Соединенных Штатов.Научные публикации Национального музея США включают в себя две серии, Труды Национального музея Соединенных Штатов Америки и Бюллетень Национального музея Соединенных Штатов Америки. В этой серии публикуются оригинальные статьи и монографии, касающиеся коллекций и работы музея и излагая вновь приобретенные факты в области антропологии, биологии, истории, геологии и технологии. Копии каждой публикации распределены библиотекам и научных организаций, а также специалистов и других лиц, заинтересованных в различных предметах. Литература будет полезна судомоделистам и всем любителям парусного флота. 324 стр. Скачать для ознакомления |
|
324 шт., 223 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Chapman, Frederich H. Architectura navalis mercayoriaКнига представляет собой атлас иллюстраций к трактату автора об архитектуре торговых судов. И является бесценным документальным материалом эпохи барокко, когда морское судно было сначала произведением искусства - а уж потом боевым или транспортным средством. Для украшения судов привлекались лучшие скульпторы и художники того времени. В результате доля "искусства" в построечной стоимости судна составляла 10...30%. Когда в эпоху Наполеоновских войн возникла потребность в массовой постройке военных кораблей, в Великобритании пришлось издавать специальный указ, ограничивающий и регламентирующий стоимость украшения военного корабля в зависимости от его ранга. Для кораблестроителей той эпохи имелись специальные альбомы - опять-таки составленные первоклассными художниками - позволяющие строить суда, являющиеся красивыми при взгляде с любого ракурса.Шведский кораблестроитель Фредрик Чэпмэн был одним из известнейших специалистов своего времени, построившим большое количество кораблей. Стремясь обобщить накопленный опыт - автор на несколько лет покинул верфь для написания трактата о судостроении, снабдив его первоклассными иллюстрациями. Помимо построенных им лично, Чэпмэн включил и наиболее примечательные известные ему конструкции торговых судов Европы. По сути, данный альбом является "срезом" европейского судостроения последней трети 18-го века. Пусть читателя не вводит в заблуждение слово "торговые" - разглядывая чертежи судов Чэпмэна, ощетинившихся пушками. В альбом включены чертежи многочисленных каперских судов. Капер - по сути, пират, "крышуемый" монархом. Это - частное лицо, обзавевшееся судном (формально классифицируемым, как торговое, а по сути являющимся быстроходным хорошо вооруженным фрегатом ). В военное время капер занимался борьбой с торговым мореплаванием противника, согласно выданному ему патенту. По сути, королевский "патент" на каперство являлся единственной гранью, разделявшей "благородного воина", капера, от обыкновенного уголовника - пирата. Естественно, непременным условием такого патента была регулярная и обильная дань, вносимая капером собственному монарху из награбленного им богатства. Как видим, нынешняя "демократия" недалеко ушла от нравов 18-го века. Репринт книги был издан издательством VEB Transpress Verlag ныне не существующей ГДР - и сразу стал настоящей Библией судомоделистов, принеся им сотни золотых медалей на всевозможных, самых солидных судомодельных чемпионатах. И поныне служит для судомоделистов "источником вдохновения". 99 стр. Скачать для ознакомления |
|
99 шт., 185 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Clark, Arthur H. The clipper ship eraAn Epitome of Famous American and British Clipper Ships, Their Owners, Builders, Commanders, and Crews. 1843-1869Литература будет полезна судомоделистам и всем любителям парусного флота. 496 стр. Скачать для ознакомления |
|
1 шт., 24 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Clark, Hyla M. The Tall Ships. A Sailing Celebration126 pages; coloured and black and white photographs; maps; drawings. (A photographic record of 16 of the world's 20 Tall Ships plus other sailing ships that met in New York Harbour on 4 July 1976 to celebrate the U.S. bi-centenary. Beautiful photographs.).126 стр. Скачать для ознакомления |
|
1 шт., 20,7 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Coggins, Jack. Ships and Seamen of the American RevolutionThe battles, tactics, plans that worked, and plans that went awry recreate here the struggle for the possession of half a continent. More than 150 detailed drawings, maps, plans, and diagrams show minutely how the battles went, what the ships looked like with their complex rigging, how the weapons worked, and what the gear looked like, Step-by-step sketches follow the construction of a mighty warship from skeletal framework to the finished vessel. Ships An Seaman Of The American Revolution tells a story to cap all sea stories in this panorama of the ships, the guns, and the men who turned the tide for the Colonists.Корабли Американской революции и постройка их адмиралтейских моделей. Литература будет полезна судомоделистам и всем любителям парусного флота. 228 стр. Скачать для ознакомления |
|
1 шт., 40 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
D'Amato, Raffaele. Imperial Roman Warships 27BC-193ADThe Roman Empire was not only built by the strength of the legions but also by a navy that was the most powerful maritime force ever to have existed. It was the presence of this fleet that secured the trade routes and maintained the communications within the huge Empire. The superior design of their warships, coupled with skilled naval commanders such as Agrippa, Sextus Pompeius and Pontus Euxinus, gave the Roman Empire a formidable navy that could defend the coasts of the three continents under the rule of the Caesars. Featuring archaeological photography and lavish artistic reconstructions, this book reveals the design and development history of Rome's naval force at the height of its Imperial power. As well as examining its warships, it reveals the navy's structure and the tactics that were developed to make the most of Rome's naval design superiority.52 стр. Скачать для ознакомления |
|
1 шт., 48,9 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Davies, Wyn. Mudie, Max. The Frigate HMS Trincomalee, 1817. Seaforth Historic Ship Series.HMS Trincomalee belonged to a class of 38-gun Fifth Rates which can claim to have been the Royal navy's standard frigate type for the whole of the Napoleonic Wars. Built in India of teak, she is now beautifully restored at Hartlepool, and can justly claim to be the last of Nelson's frigates. As is the case for many historic ships, however, there is a surprising shortage of informative and well illustrated guides, for reference during a visit or for research by enthusiasts - ship modellers, naval buffs, historians or students. This new series redresses the gap.165 стр. Скачать для ознакомления |
|
1 шт., 56,8 Mb epub, 1 шт., 130 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Davies, Wyn. Schmitz, Herb. SS Great Britain (Seaforth Historic Ships Series)The SS Great Britain, designed by Isambard Brunel, was the first ocean-going vessel to be screw-driven and built entirely of iron. When she was launched in 1843 she was twice the size of any previous ship and her revolutionary design heralded a complete break with traditional ship construction. As is the case for many historic ships, however, there is a surprising shortage of informative and well illustrated guides, for reference during a visit or for research by enthusiasts - ship modellers, naval buffs, historians or students.271 стр. Скачать для ознакомления |
|
1 шт., 59,6 Mb epub, 1 шт., 30,7 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Davis, Charles Gerard. The Ship Model Builder's AssistantМного раз переиздававшаяся работа, посвященная постройке моделей парусных кораблей. Основательно исследуется конструкция и процесс изготовления отдельных элементов модели. Текст сопровождается зарисовками автора. Вдобавок приводятся справочные сведения по реальным кораблям, которые дают возможность соотнести статистические факты о такелаже, рангоуте и др.Ч. Дэвис был кораблестроителем, моряком, яхтсменом, он является автором ряда мировых работ о кораблях и судомоделизме. 278 стр. Скачать для ознакомления |
|
1 шт., 40,6 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
De Landa, Jose Romero Fenandes. Un Ingeniero de Marina en el Siglo XVIII.The monograph contains a lot of information about ships series "San Ildefonso", the creator of which was Jose Romero Landa.Монография содержит массу сведений о кораблях серии «Сан-Ильдефонсо», творцом которых был Хосе Ромеро Ланда. 397 стр. Скачать для ознакомления |
|
1 шт., 65,9 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Delacroix, Gerard. L'Aurore. Corvette. 1766-1775.Аналогично остальным, эта монография содержит две взаимосвязанных части. Первая часть должным образом излагает исторический материал, который объясняет и подтверждает вторую часть, описание собственно того судна, которое и является темой монографии. Монография L'Aurore повествует о замечательном историческом событии - о том, как маркиз de Courtanvaux решил заняться подготовкой и финансированием экспедиции, целью которой являлся эксперимент с морскими часами, предназначенными для определения долготы. Для этой экспедиции на частой верфи в Гавре был построен малый корвет. После этого Жерар Делакруа описывает плавание 1767 года, включая большие выдержки из книги 1767 года, в которой содержался подробный отчет об этой экспедиции. Эта историческая часть завершается документами из библиотеки Сан-Женевье.Сразу после круиза была построена модель этого корвета, которая и является главной темой монографии. Эта модель хранится в библиотеке Сан-Женевье. Небольшие размеры оригинала дали возможность изготовить модель в масштабе 1:12. Особый интерес эта модель вызывает тем, что гражданские суда, особенно того времени, очень редки в нашей коллекции. Из-за большого масштаба удалось показать малейшие детали, и модель удивительно реалистична. Тот факт, что модель парусника была построена профессионалом, который сам был в той экспедиции, дает абсолютную точность модели. Однако хотелось бы, чтобы на модели присутствовали некоторые элементы (такие, как шлюпки и пушки). Вы, несомненно, высоко оцените множество деталей и много почерпнете из обильных иллюстраций. На самом деле эти малые корветы стали зарождением небольших яхт. Их декор очень изящный и даже расположение кают выдержано в оригинальном стиле. Около сотни чертежей позволяют видеть малейшие детали, такие, как искусно выполненную резьбу. Комментарии Жерара Делакуруа дают необходимые пояснения для всех шестнадцати чертежей в 36-м масштабе. Подробное описание такелажа и различные примечания составляют строительное дело, которое удовлетворит не только любителей, но и самых требовательных судомоделистов. Как и все монографии издательства Ancre, книга издается в комплекте: собственно 132 страничная книга и отдельно, самые лучшие из всех виденных нами, чертежи на листах большого (до метра) формата. Содержание книги: Предисловие Жана Бодрио. История малых корветов. Долгота и часы. Маркиз de Courtanvaux. Экспедиция Aurore с 21 мая по 28 августа 1767 года. Различные документы, касающиеся Aurore (ее продажа, список инвентаризации корабля, роль членов команды). Презентация модели. Палубы. Расположение помещений. Декор. 39 подробных фотографий модели парусника с комментариями. Комментарии и пояснения к чертежам. Описание такелажа (13 станиц посвящены особенностям и схемам проводки всех элементов стоячего и бегучего такелажа). 37 подробных фотографий такелажа с комментариями. Всего в книге 111 фотографий (из 29 цветных) и разъясненных документов. Набор из 17 чертежей (без показа внутреннего строения корпуса) в масштабе 1:36 (за исключением листа 17, где дается теория для 48-го масштаба) включает: теория, конструкция кормы, конструкция носовой части, конструкция палуб, сечения, вид на фальшборт и продольное сечение, конструкция перегородок, руля и шлюпок, пушки, брашпиль, люки, фонари, якоря, трапы, колокольня, боковой вид, вид на нос и корму, вид сверху, мачты и реи, элементы рангоута, паруса, вид на корабль под парусами, теория в масштабе 1:48 195 стр. Скачать для ознакомления |
|
1 шт., 195 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Delacroix, Gerard. Le Commerce de Marseille. 1788-1801.Корабли первого ранга (так же называемые трёхдечный) конца XVIII века всегда были интересны судомоделистам. С командой из более чем тысячи моряков, эти корабли несли от 112 до 132 пушек на четырёх или пяти палубах. Как настоящие плавучие крепости, трёхдечный этой эпохи останутся самыми большими деревянными кораблями, построенными когда-либо. Эта монография Жерара Делакруа содержит всю документацию, необходимую для изготовления модели корабля Le Commerce de Marseille. Данный корабль был построен в Тулоне в 1788 году по чертежам корабельного мастера Сане. Этот талантливый инженер являлся автором чертежей типичного фрегата, 74-х, 80-ти и 118-ти пушечных кораблей. Корабли, построенные по его чертежам, составляли мощь французского флота в течение несколько десятилетий. 34 чертежа большого формата (до 90х170 см), включённых в эту объёмную работу, содержат всю необходимую информацию для постройки даже адмиралтейской модели, если судомоделист захочет ее сделать. Комплект чертежей также даёт возможность слегка модифицировать модель для того, чтобы построить возможную версию корабля L'Orient, который затонул во время битвы на Ниле в 1798 году. Как и ранее, даны подробные чертежи всех дельных вещей, рангоута и парусов. К чертежам прилагается 110-ти страничный буклет, в котором вы найдёте краткую историческую справку по кораблю, его конструкции и биографию Сане. Как обычно, вы найдёте подробные пояснения и комментарии к каждому листу чертежей.Монография содержит 34 листа чертежей в масштабе 1:48: Теория. Детали набора корпуса. Шпангоуты и ридерсы. Транец. Поворотные шпангоуты. Набор корпуса. Гальюн и форштевень. Обшивка ниже ватерлинии. Продольное сечение по корпусу. Поперечные сечения. Трюм. Нижняя палуба. Первая палуба. Вторая палуба. Третья палуба. Бак и квартердек. Ют и замечания для L'Orient. Вид сверху. Продольное сечение. Дельные вещи. Главный вид на готовый корпус. Вид с носа и кормы. Мачты и реи. Марсы, салинги, эзельгофты и блоки. Паруса (масштаб 1:96). Разводка концов такелажа. Вид корабля под парусами (масштаб 1:72). Содержание буклета: Предисловие Жана Будрио. Корабли первого ранга (трехдечники) конца XVIII века. Реконструкция. Команда и припасы. Краткая история первых пяти кораблейЖакуй Сане (1740-1831 гг). Комментарии и пояснения для всех чертежей. Металлические детали. Окраска корабля. Такелаж. Элементы такелажа. Таблица размеров. 145 стр. Скачать для ознакомления |
|
1 шт., 84,3 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Delacroix, Gerard. Le Gros Ventre (1766-1779)Эта монография представляет габару: транспортный корабль, используемый на флоте для снабжения верфей, морских эскадр и колоний. Первые габары появились около 1715 года. Они использовались для перевозки строевого леса. Изначально небольшие, водоизмещением от 40 до 130 тонн, эти корабли увеличивались в размерах: до 480 тонн к началу 19 века и стали годны, чтобы использоваться не только по своему прямому назначению как транспортники.377 стр. Скачать для ознакомления |
|
1 шт., 276 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Desnerck, Gaston en Roland. Vlaamse Visserij en VissersvaartuigenGebonden, bordeaukleurig linnen met goudopdruk, foto- stofwikkel, 220 x 300mm., 543pp.+ 256pp., veel z/w foto's en tekeningen. zeer mooie set in prima staat ! Het schip van Brugge. Vissersbarken van Antwerpen. Koggen. Hoekers. Haringschepen. Haringjagers en koopvaarders. Walvisvaarder. Schuiten en pinken. Sloepen. Late hoekers of beugers. Logger. De smack. Garnaalvaartuigen. Metalen vaartuigen. Platboomders en rondkimmige vaartuigen. Beschrijving van het houten vaartuig. Beschrijving van het metalen vaartuig. Het bouwen van een platbodem. Beschrijving van het moderne vissersvaartuig. Visserijmethodes. Enkele bereidingen aan boord. Toestellen en instrumenten. Registratieletters. Modelbouw. Nomenclatuur. Bibliografie.546 стр. Скачать для ознакомления |
|
1 шт., 266 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Die geunieerde provincien. Eine Rekonstruktion eines VOC-schiffes von 1603Брошюра, посвященная реконструкции голландского корабля 1603 года.11 стр. Скачать для ознакомления |
|
1 шт., 57,1 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Dilwyn, Jones. Ancient Egyptian BoatsDrawing on archaeological and literary evidence, Dilwyn Jones examines the importance of the boat in Egyptian ritual and belief as well as in everyday life. The sun god was thought to travel across the sky in a solar boat, and Egyptians believed that the deserving might join the god Osiris in his divine bark after death. Boats played an important part in funerary ritual; models were often placed in tombs to provide the deceased with safe passage through the "winding waterway" in the underworld. Also, boats are frequently depicted in tomb-painting. The Nile River has always been a vital transport artery for Egypt, and boats the principal means of travel. Early papyrus skiffs gradually gave way to wooden craft of increasing size and sophistication, ranging from fishing boats and barges to seagoing warships, splendid ships of state, and enormous obelisk barges used to transport stone to temples and monuments. Dilwyn Jones traces the development of the different types of boat and the techniques of their construction through the Old, Middle, and New Kingdom periods.96 стр. Скачать для ознакомления |
|
1 шт., 54,4 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Dressel, Donald. Planking Techniques for Model Ship BuildersA modeler's reference for planking wooden ships-both kit and scratch models!Planking is one of the most important, and least often addressed, aspects of shipmodeling- until now! Here is a complete explanation of several different types of planking procedures. Of particular interest are details on: Selection of wood-including boxwood, pearwood, ebony, holly, cherry, and walnut; Special "jigs" to assist in construction-including wood forms and clamps; The many available types of tools and glues, and how best to use them; The form used to help bend the plank around the bow area of the hull; Tips on the "batten" as a guide in the planking process; The use of clinker-built planking as an alternative process; The simple use of "push pins" when attaching the planks to the bulkhead; Planking of the "false deck" when building a kit model. 148 стр. Скачать для ознакомления |
|
1 шт., 19,9 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Duivenvoorde, Wendy van. Dutch East India Company ShipbuildingEight months into its maiden voyage to the Indies, the Dutch East India Company's Batavia sank on June 4, 1629 on Morning Reef in the Houtman Abrolhos off the western coast of Australia. Wendy van Duivenvoorde's five-year study was aimed at reconstructing the hull of Batavia , the only excavated remains of an early seventeenth-century Indiaman to have been raised and conserved in a way that permits detailed examination, using data retrieved from the archaeological remains, interpreted in the light of company archives, ship journals, and Dutch texts on shipbuilding of this period. Over two hundred tables, charts, drawings, and photographs are included.328 стр. Скачать для ознакомления |
|
1 шт., 176 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Essai sur la construction navale des peuples extra-europeensЭссе о судостроении за пределами Европы или Обзор кораблей и лодок жителей Азии, Малайзии, Океании и Америки, собранных и обмерянных Автором во время путешествий по всему миру на кораблях "Астролябия", "Ля Фаворит" и "Артемида".В книге даны описания, рисунки и чертежи кораблей и лодок. 219 стр. Скачать для ознакомления |
|
219 шт., 84,9 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Feldman, Clayton A. Modeling an Armed Virginia Sloop of 1768Details on how to Model an Armed Virginia Sloop of 1768.135 стр. Скачать для ознакомления |
|
1 шт., 32,2 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Franklin, John. Navi Board. Ship Models 1650-1750Книга Джона Франклина «Адмиралтейские модели кораблей 1650-1750» давно уже перебралась в разряд классики для моделистов и военно-морских историков, занимающихся изучением этапов развития британского королевского флота эпохи паруса. С момента ее первого издания в 1989 году появилось несколько книг, посвященных английским адмиралтейским моделям, таких как, к примеру, книга братьев Арнольда и Генри Кригштайнов о своей коллекции, насчитывающей более дюжины таких моделей, часть из которых также рассматривается на страницах этой книги. Однако труд Франклина ценен тем, что во многом благодаря ему в одной работе собраны и обобщены основные принципы атрибуции и измерения моделей, разобраны различия в конструкции характерных для этих моделей корпусов, показана эволюция, а также приведены наиболее любопытные и показательные образцы адмиралтейских моделей, которых до наших дней в различных музеях, собраниях и частных коллекциях сохранилось около ста двадцати.Есть перевод. 201 стр. Скачать для ознакомления |
|
201 шт., 393 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Fremont-Barnes, Gregory. The Royal Navy 1793-1815К концу наполеоновских войн в 1815 году Великобритания была бесспорным властелином морей, благодаря силе и мощи Королевского флота.100 стр. Скачать для ознакомления |
|
1 шт., 36,7 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Fremont-Barnes, Gregory. The Wars of the Barbary PiratesThe wars against the Barbary pirates not only signaled the determination of the United States to throw off its tributary status, liberate its citizens from slavery in North Africa, and reassert its right to trade freely upon the seas: they enabled America to regain its sense of national dignity. The wars also served as a catalyst for the development of a navy with which America could project its newly acquired power thousands of miles away. By the time the fighting was over the young republic bore the unmistakable marks of a nation destined to play a major role in international affairs.96 стр. Скачать для ознакомления |
|
1 шт., 59,9 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Frere-Cook Gervis. The Decorative Arts of the MarinerSeventeen contributors, each a world authority on his subject, provide the entertaining and informative text while hundreds of illustrations, many in color, show such a wide range of decorative art. This outstanding book includes examples of craftsmanship in ivory, metal and stone, glass mosaic, and much more. Richly illustrated and authoritatively written, The Decorative Arts Of The Mariner is unparalleled in its scope and distinction.312 стр. Скачать для ознакомления |
|
1 шт., 61,8 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Frolich, Bernard. El Arte Del Modelismo Naval. Marina a vela 1680-1820Великолепная книга, посвященная постройке моделей парусников. Данное издание подробно рассказывает о методике постройки моделей парусников из дерева "с нуля". Большое количество подробных цветных фотографий реальных моделей, готовых и в процессе работы над ними.Книга представляет огромный интерес не только для судомоделистов, но и всех, кто интересуется парусными кораблями. 290 стр. Скачать для ознакомления |
|
1 шт., 106 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Gardiner, Robert. The Line of Battle. The Sailing Warship 1650-1840Although purpose built fighting ships had existed earlier, the principal characteristics of the classic sailing warship were defined in the mid-seventeenth century, and the line of battle ship became ever more distinct. Alongside came the greater specialisation of the fleets and the evolution of the frigate and the adaptation of myriad types of craft for naval use. The story of these developments is clearly elucidated in this paperback volume.211 стр. Скачать для ознакомления |
|
1 шт., 203 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Gardiner, Robert. Warships of the Napoleonic Era. Design, Development and DeploymentBetween 1793 and 1815 two decades of unrelenting naval warfare raised the sailing man of war to the zenith of its effectiveness as a weapon of war. Every significant seapower was involved in this conflict, and at some point virtually all of them were arrayed against Great Britain. A large number of enemy warships were captured in battle, making them of interest to British artists, engravers and printmakers, while the Admiralty ordered accurate draughts to be made of many of these prizes. Consequently, for this era the ships of all navies, not just British, can be illustrated by an unprecedented variety of paintings, drawings, models or plans.158 стр. Скачать для ознакомления |
|
1 шт., 34,0 Mb epub, 1 шт., 77,2 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Georgen O. Geschichte des Kriegsschiffbaues. 1919.Немецкая брошюра, посвященная истории парусного военного судостроения, иллюстрированная фотографиями моделей кораблей адмиралтейского класса.48 стр. Скачать для ознакомления |
|
1 шт., 26,7 Mb |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Goodwin, Peter. The Construction and Fitting of the English Man of War. 1650-1850Книга Петера Гудвина (Peter Goodwin) «Устройство и детали английских военных кораблей с 1650 по 1850 годы» издательства Naval Institute Press последовательно показывает устройство корпуса, его отдельных силовых элементов, способы крепления и врезки шпангоутов и мачт, конструкцию кормы и форштевня, кормовых галерей, кают и т.д. Затем дается материал по обшивке корабля: когда и какого размера использовались доски, как они крепились, как делалась медная обшивка, как настилались все палубы. Даже показаны, какие использовались болты.В третьей главе книги идет речь о бимсах, кницах и других элементах для обеспечения внутренней жесткости. Здесь, как и во всей книге, текст очень богато иллюстрирован схемами и фотографиями. Логичным продолжением этого является целая глава, посвященная конструкции переборок на всех палубах корабля. Здесь же идет речь и о всевозможных хранилищах (провизии и боеприпасов). Не обделено вниманием и «машинное» отделение корабля - устройство поворота руля. Как оно действует, как сконструирован сам руль, его петли, приводные механизмы и т.д. Показана эволюция штурвала. В этой же главе идет речь и о помпах, шпилях, брашпилях. К «машинному» отделению автор книги отнес и устройство камбуза. Причем оно не такое простое, как может показаться изначально. К внутренним деталям отнесены подглавы о мачтах (их положении и наклоне), о бушприте, о степсах мачт, о битенгах и о якорных клюзах. Всему этому отводится целая глава. Следующая глава наглядно показывает внешние элементы корпуса, такие как руслени, пушечные порты, кат-балки, боковые галереи и украшения. К второстепенным деталям корабля отнесены носовая фигура, фонари, колокольня, люки, шпигаты, устройства для складывания коек, фишбалки, шлюпбалки. Почти наверняка предназначение, не говоря уже об их устройстве, многим из вас незнакомо.Девятая глава подробно описывает те элементы корабля, которые связаны с такелажем. Это и всевозможные битсы, крепительные утки, боканцы и т.д. Заключительная глава отводится вопросам защиты корпуса. Это и медная обшивка (с указанием конкретных размеров и способов крепления, и отдельные металлические элементы усиления конструкции. В приложениях даны примеры спецификаций на постройку конкретных кораблей, количество затрачиваемых материалов и другая справочная архивная информация. На это отводится более тридцати страниц. Во всей книге автор старался показать эволюцию каждой детали, каждого элемента английских кораблей за 200 лет, с 1650 по 1850 года. Книга изобилует схемами, чертежами и фотографиями. 276 стр. Скачать для ознакомления |
|
1 шт., 104 Mb
|
|
Greenhill, Basil. Giffard, Ann. The British Assault on Finland. 1854-1855. A Forgotten Naval WarThis book describes what at first sight seems an obscure campaign of the Royal Navy, but its significance has been greatly underestimated since it was the first time in history that a steam battlefleet went to war. It is carefully researched, using sources from all participants, and particularly sympathetic to the Finnish civilian population. One of the themes is that the British naval tradition of seaborne raids was in practice little distinguishable from wanton destruction and vandalism. The book explores the aspirations of, and constraints upon, the British and French navies in an era of technological change. The historical events are very much prone to influence from human imperfections.204 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 178 Mb
|
|
Grimald Patrice. Une Galere a VersaillesLa flottille du Grand Canal de Versailles à l’époque de Louis XIV : diversité, technicité et prestige.529 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 43,4 Mb
|
|
Guilmartin, John F. jr. Galleons and GalleysThe turn of the 16th century saw the start of a revolution in sea warfare--one long in the making but, once begun, remarkably swift. The driving force: gunpowder. The principal agents: galleys (long, low boats propelled principally by oars) and galleons (heavy, square rigged sailing ships). Suddenly, Europe, formerly on a technological par with India and China, dominated the waters. They crossed the Atlantic, reached America, and became world powers. A beautifully written account of the age conveys exactly how a country like Portugal could establish outposts from South America to the Pacific, how Christian fleets wrested control of the Mediterranean from the Ottoman Empire, and why the "invincible" Spanish armada met with disaster in its attempt to invade England.226 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 92,6 Mb
|
|
Harold, M. Hahn. Ships of the American Revolution and Their ModelsКорабли Американской революции и постройка их "адмиралтейских моделей".172 стр. Скачать для ознакомления
|
|
172 шт., 107 Mb
|
|
Hocking, Charles. Dictionary of Disasters at Sea During the Age of SteamВозможно лучший реестр пропавших, затонувших и затопленных кораблей (1824-1962). Информация изложена в алфавитном порядке.Laid out in an encyclopaedic form, the ships are covered in strict alphabetical order. There are no photographs or drawings - just facts about those ships. Each of these commences with a resume of the technical details followed by a brief account of the loss of the vessel itself. Because this is a book published by Lloyd's of London, the ships listed are predominately those which were insured by Lloyd's at the time of their loss. Other ships which were either uninsured or simply insured with another agency are not, therefore, included. 780 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 11,0 Mb
|
|
Hoving, A.B. Het schip van Willem BarentsIn 1596 vertrokken Willem Barents en Jacob van Heemskerk voor een reis 'om de noord'. Zij strandden op Nova Zembla en overwinterden daar in het zelfgebouwde 'Behouden Huys'. Hoewel het grootste deel van de bemanning de reis overleefde, ging het schip in het ijs verloren. In dit boek doen Cor Emke en Ab Hoving een poging het jacht van Willem Barents te reconstrueren. Het werd gebouwd in een periode waarin er veel veranderde op het gebied van scheepsbouw en bediening van de schepen. Helaas zijn er juist uit deze tijd geen Nederlandse scheepsbouwkundige handleidingen overgeleverd. De driedimensionale voorstelling van Hoving en Emke is daarom vooral gebaseerd op afbeeldingen, bestekken en wrakvondsten. De historische achtergronden van de reis worden beschreven door Peter Sigmond.Met behulp hiervan kan iedere modelbouwer het schip van Willem Barents zelf nabouwen. 126 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 28,6 Mb
|
|
Howe Hartley Edward. North America's Maritime Museums. An Annotated GuideA guide to the various maritime museums and ships accessible to the general public along the ocean coasts, inland seas, and rivers of the United States, offering an overview of each location and ship and brief outlines of early maritime history.390 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 76,3 Mb
|
|
Humble, Richard. Bergin, Mark. A 16th Century GalleonDescribes the construction, manning, and use of, as well as life aboard a sixteenth-century sailing ship, known as a galleon.29 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 17,3 Mb
|
|
Kemp, Peter. History of the Royal NavyHistory of the Royal Navy.156 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 108 Mb
|
|
Ketting, Herman. Prins WillemКнига корабельной тематики об истории создания, постройки, применения, а также технических характеристиках Голландского парусного корабля "Prins Willem". Книга включает множество детальных рисунков, схематических изображений деталей корабля. К книге прилагается комплект чертежей корабля увеличенного формата. Издательство VEB Hinstorff Verlag Rostock 1981 г.143 страницы. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 104 Mb
|
|
King, Brian. Advanced Ship ModellingBrian King has spent a lifetime either thinking of, or actually building, model boats. This book is the result of that life's work, as well as 25 years' experience as a trained engineer and a college lecturer in engineering. It tackles advanced theory and practice for the maritime modeller and the author's own philosophy on model-making. The book covers the philosophy of model-making; building static and working models, researching sources of information and reading drawings. In the workshop, the projects involve materials, hulls, superstructure and decks, armament, ships' boats, finishing and painting, etching and making glass display cases. The advanced theory and technique in this book is largely based on the author's own very complicated modelling projects, including Victorian warships Devastation and Magnificent, 20th century ships Belfast and Queen Elizabeth, the pre-war aircraft carrier Glorious and the battleship Anson, as well as scale model RNLI lifeboats including Grace Darling's famous coble.В книге автор излагает свой взгляд на теорию и практику судомоделизма, основанный на собственном опыте моделирования кораблей. Издание богато иллюстрировано и содержит цветные и ч/б фотографии моделей кораблей. 66 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 39,4 Mb
|
|
Kirsch, Peter. Fireship The Terror Weapon of the Age of SailThe fireship was the guided missile of the sailing era. Packed with incendiary (and sometimes explosive) material, it was aimed at its highly inflammable wooden target by volunteers who bailed out into a boat at the last moment. It often missed, but the panic it invariably caused among crews who generally could not swim and had no method of safely abandoning ship did the job for it - the most famous example being the attack off Gravelines in 1588 which led to the rout of the Spanish Armada. Although it was a tactic used in antiquity, its successful revival in the Armada campaign led to the adoption of the fireship as an integral part of the fleet.224 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 87,5 Mb
|
|
Kirsch, Peter. The Galleon. The Great Ships of the Armada EraКак вы сами понимаете, подлинных чертежей того периода не существует в природе вообще. Эти чертежи являются авторским видением каким мог бы быть английский галеон примерно 1610 г. постройки.Надо отдать должное автору книги: прежде, чем начертить эти чертежи, он переработал гору материала от анализа всевозможных способов постройки кораблей тех времен до анализа сохранившихся изображений и моделей кораблей взятых из церквей и т.д. В книге так же прослеживается намек, что так мог бы выглядеть английский галеон "Белый медведь", но в прямую этого не говориться. 103 стр. Скачать для ознакомления
|
|
103 шт., 60,5 Mb
|
|
Konstam, Angus. British Napoleonic Ship-of-the-LineThe French Revolutionary and Napoleonic Wars encompassed a period when rival European fleets vied for naval supremacy, and naval tactics were evolving. The British Royal Navy emerged triumphant as the leading world sea power, and the epitome of Britannic naval strength was the Ship-of-the-Line. These 'wooden walls' were more than merely floating gun batteries: they contained a crew of up to 800 men, and often had to remain at sea for extended periods. This book offers detailed coverage of the complex vessels that were the largest man-made structures produced in the pre-industrial era.52 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 26,0 Mb
|
|
Konstam, Angus. Pirates 1660-1730Эта книга дает точное представление о пиратах, которые плавали в водах Карибского бассейна и около американского побережья во время "золотого века" пиратства между 1660 и 1730. Она прослеживает истоки пиратской активности в 16 веке и рассматривается культура пиратства на Ямайка и Испаньоле.68 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 54,4 Mb
|
|
Konstam, Angus. Privateers & Pirates 1730-1830Нового пика пиратство достигло во времена американской революции. Американцы нанимали капитанов частников для того,чтоб они разрушили торговые пути между метрополией и американскими колониями.68 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 17,9 Mb
|
|
Konstam, Angus. Scourge of the Seas. Buccaneers, Pirates and PrivateersWhen wc think of pirates, we usually imagine those who operated in the Caribbean and the American eastern seaboard during the decade on each side of 1700. In fact, pirates were around lor 3 lot longer than that. Julius Caesar was captured by pirates before Pompcy swept them from the Roman Mare Nostrum (the Mediterranean). Pirates plagued medieval and Renaissance shipping from the Baltic to the Mediterranean, and Barbary Coast pirates operated until well into the 1 qth century. As European explorers ventured further afield, they encountered new forms of piracy, oft Africa, in the Indian Ocean and in the Pacific. Rivalry among European powers as they carved out overseas empires also provided the nucleus for a resurgence of piracy in foreign waters, often sponsored by the European powers themselves. These 'privateers' were pirates in all hut name, and their ranks included national heroes, such as Drake, Hawkins and Frobisher.245 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 75,8 Mb
|
|
Konstam, Angus. The Armada campaign. 1588The thwarted invasion of England by the Spanish Armada is studied here in fascinating detail. How, in a few short days, Philip IIs fleet was stopped from invading England and forced into full retreat is looked at in a new and unique way. With the help of battle plans and birds eye views of the action, leading historian Angus Konstam considers many of the intriguing questions surrounding the campaign, concluding with details of how the Armadas disastrous return voyage around Scotland and Ireland became one of the most tragic episodes in maritime history.100 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 54,5 Mb
|
|
Konstam, Angus. The Barbary Pirates 15th-17th CenturiesFor the best part of three centuries the “corsairs,” or pirates, from the “Barbary” coasts of North Africa dominated the western and central Mediterranean, making forays far into the Atlantic and preying on the shipping and coastal settlements across Christian Europe, ranging from Greece to West Africa to the British Isles. In the absence of organized European navies, they seldom faced serious opposition, and the scope of their raiding was remarkable. As well as piracy and slave-raiding, they fought as privateers, sharing their spoils with the rulers of the port cities that provided them with ships, men, and a ready market. This book examines their development and style of fighting, chronicles their achievements and failures, and illustrates their appearance and that of their ships, explaining why they were so feared and so effective.68 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 69,4 Mb
|
|
Konstam, Angus. TUDOR WARSHIPS (Tom 1). Henry VIII's NavyMaritime expert Angus Konstam here explores the fledgling Tudor Navy, from its origins as an occasionally mustered 1 Stlvcentury merchant fleet to a standing force under Henry VIII. It outlines Henry's innovative use of ships as purpose-built gun platforms in the years approaching the 1545 battle of Portsmouth, in which his fleet defeated a far superior French force. The unfortunate Mary Rose was just one among a formidable array of gunships which paved the way for English naval dominance in the years that followed. The evolution, design, construction and conversion of these immense timber vessels is brought to life in this book, complemented by full colour artwork and contemporary depictions.TUDOR WARSHIPS (Tom 2). Elizabeth I's NavyIn his second volume on the Tudor navy, naval expert Angus Konstam covers the extraordinary transformation of the Tudor fleet during the reign of Queen Elizabeth I. This period witnessed the birth of a whole new breed of warships designed to dominate the seas and expand the reaches of the empire. Detailing warfare during the age of sea dogs such as Francis Drake and Walter Raleigh, and the landmark event of the Spanish Armada, he explains the technological innovations that allowed this small but efficient navy to defeat the larger Spanish fleet.Packed with new research, in-depth analysis, photographs, full-colour reconstructions and detailed cutaway artwork, this book is a must for any lover of maritime history, and for anyone who wants to understand how Britain came to rule the waves, establishing and maintaining her supremacy across the seas throughout the age of fighting sail. Том 1 - 52 стр., Том 2 - 27 стр. Скачать для ознакомления
|
|
jpg - 3 шт., 43,3 Mb
|
|
Konstam, Angus. Bryan Tony. Spanish Galleon 1530-1690During the middle decade of the 16th century a new type of sailing vessel emerged, designed to carry the wealth of the Americas to Spain. This was the galleon, and over the next century these vessels would serve Spain well as treasure ships and warships, becoming a symbol of Spanish power and wealth during the period. The development and construction of the Spanish galleon are discussed in this book, and the ordnance and crewing needed to produce and maintain these stately vessels is covered. The author also examines the role of the galleon as a treasure ship, and describes how these ships were manned and fought in action.52 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 46,6 Mb
|
|
Konstam, Angus. Bryan Tony. The Pirate Ship 1660-1730The deeds and personalities of famous pirates have received significant attention in recent years: however, no detailed depiction of their vessels has ever been produced. This title redresses the imbalance, conducting a detailed exploration of the wide variety of pirate vessels that sailed the high seas during the 'golden age' of piracy (1690–1730), from gun-bristling warships to smaller craft such as sloops, brigantines and early schooners. It incorporates the latest archaeological evidence to produce a fascinating account of these vessels, detailing their origins, development and tactical engagement. Packed with contemporary illustrations and superbly detailed colour artwork, the ships of the 'golden age' are brought vividly to life.52 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 13,2 Mb
|
|
Labarree Benjamin W. Fowler William M. jr. Sloan Edward W. Hattendorf John B. Safford Jeffrey J. German Andrew W. America and the Sea: A Maritime HistoryAmerica and the Sea: A Maritime History is the most comprehensive maritime history of the United States available today. Spanning the centuries from Native American and Viking maritime activities before Columbus through today's maritime enterprise, the text provides a new history of the U.S. from the fundamental perspective of the sea that surrounds it and the rivers and lakes that link its vast interior to the seacoast. America and the Sea has been gracefully written by six prominent maritime-history scholars whose individual areas of research and teaching range from labor to technology, from the fisheries to the U.S. Navy. Their text incorporates considerations of art, literature and poetry along with discussions of the economic, political, diplomatic and technological foundations of American maritime history.704 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 146 Mb
|
|
Lambert, Andrew. War At Sea In The Age Of Sail (1650-1850)Our fascination with the drama of war at sea is as strong today as it was in the heyday of the sailing ship.This book, written by one of the world's foremost authors on naval warfare, describes the dramatic battles of an age when sail was supreme. Andrew Lambert's comprehensive history examines key naval conflicts from the highest strategic level right down to the experience of the ordinary sailor. Fully illustrated throughout, this book incorporates computer-generated cartography that brings the sea battles to life.
230 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 90,8 Mb
|
|
Landstrom, Bjorn. The Royal Warship VasaКнига описывает построение, украшения, такелаж и вооружение Васы - шведского военного корабля, который затонул в гавани Стокгольма в 1628. Книга включает сравнительные исследования датских, английских и голландских методов судостроения того времени.160 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 75,8 Mb
|
|
Lardas, Mark. American Heavy Frigates 1794-1826By 1805 the 44-gun frigate was probably viewed as a failed experiment whilst the 38-gun frigate was viewed as the vessel of the future. Ten years later every navy was building 44-gun frigates and today it is viewed as the symbol of the Napoleonic-era cruiser. This remarkable transformation resulted from the performance of three ships – the Constitution, United States, and President – 44-gun frigates built for the United States Navy between 1794 and 1799. Their victories in the naval War of 1812, as well as their performance against the Barbary Pirates, caught the imagination of the world – and spurred all navies into re-examining the class.51 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 12,7 Mb
|
|
Lardas, Mark. American Light and Medium FrigateThe "Original Six" frigates were commissioned by the new-born US Navy at a staggering cost of nearly $700,000.Designed to be light and fast, these warships enabled America to project its power across the globe. Among the ships Mark Lardas examines is USS Constellation: the first ship to be commissioned by the United States Navy. Alongside stirring accounts of engagements during the Barbary Wars, the author explores the design and development of these frigates, explaining the shortcomings that led to their replacement by larger, heavier 44-gun models by 1800. Packed with contemporary illustrations of US frigates and their British and French rivals, this book follows the escalation of the naval ‘arms race’ during the 18th century. 27 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 22,5 Mb
|
|
Lardas, Mark. British Frigate vs French FrigateIn the Age of Fighting Sail (1650-1820), ambitious officers of the navies of many nations sought command of a frigate. Speedy, nimble and formidably armed, frigates often operated independently, unlike the larger ships of the line. Legendary sailors such as Edward Pellew and Charles-Alexandre Léon Durand, Comte de Linoise, found that commanding such a ship offered numerous opportunities for wealth - in the form of prize money paid out for captured enemy vessels - and, even more importantly, prestige and promotion for captains who prevailed in the numerous single-ship duels that characterized frigate warfare. During in the Revolutionary and Napoleonic Wars both Great Britain and France employed frigates to achieve their maritime objectives: to perpetuate its supremacy the Royal Navy needed to be strong everywhere, while the French Navy concentrated its efforts on deploying single frigates or small frigate squadrons to probe for weak points in the British mastery of the seas. Between 1793, when HMS Nymphe fought and captured the French frigate La Cléopâtre, and the 1814 clash between HMS Hebrus and L'Étoile British and French frigates met and fought in over 100 battles. Of these no fewer than 32 were pure frigate duels, with a pair of frigates fighting without the interference of another major warship before the battle ended. Attention and romance attached to these clashes, both at the time and right up to the present day; literary characters such as Horatio Hornblower and Jack Aubrey have perpetuated the legend of these spirited battles on the high seas for successive generations. In this book, four representative frigate duels are examined: first, a battle fought between two closely matched ships (HMS Nymphe (36) vs La Cléopâtre (32), 18 June 1793); second, a victory won by an inferior British frigate over a superior French frigate (HMS Pallas (32) vs Minerve (40), 14 May 1806); third, a victory - the only one - by an inferior French frigate over a superior British frigate (HMS Ambuscade (32) vs Baïonnaise (24), 14 December 1798), and fourth, victory of a superior British frigate over an inferior French frigate (HMS Indefatigable (44) of Hornblower fame vs La Virginie (40), 21 April 1796). Featuring specially commissioned artwork and offering expert analysis, this study provides a vivid account of the bloody combats fought by the most romantic warship of the Revolutionary and Napoleonic era - the frigate.82 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 12,5 Mb
|
|
Laughton, Leonard George Carr. Old Ship Figure-heads and SternsAs a history of decorative naval architecture, this unique book takes a well-illustrated look at a fascinating variety of shipboard ornamentations, systematically explaining where ideas and forms originated through the ages, and how nations influenced one another in their designs. While some European ships are considered, the focus is primarily upon English vessels - from vintage Elizabethan galleons to Lord Nelson’s Victory, built in 1765.A detailed chapter on figureheads examines carved ornaments at the fore of ships ancient and modern, among them a god-like figure and swan on an ancient Roman sailing vessel, a carving of Louis XIV with shield and spear on an eighteenth-century French ship, and increasingly elaborate English styles, which ultimately featured riders on horseback and allegorical portrayals of royalty. All technical terms are explained simply and effectively, with three full pages of key drawings depicting the head, broadside, and stern of a ship, and identifying each item discussed. Figureheads and other decorative elements found in the stern and amidships - escutcheons and lanterns, rails, gun ports, belfries, timberheads, and more - are illustrated in more than 100 halftones and 3210 line drawings. Accompanied by the author's carefully researched, eminently readable text, they make this volume a treasure for naval historians, model builders, and anyone interested in the great ocean-going vessels of the past. These royalty-free illustrations will also answer the needs of graphic artists seeking accurate images of historic ships. 293 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 57 Mb
|
|
Lavery, Brian. Maritime ScotlandHelping to advance knowledge about marine heritage and make information widely available; improving stewardship of key marine heritage sites; and developing wider understanding and enjoyment of marine heritage.128 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 46,7 Mb
|
|
Lavery, Brian. The Conquest of the Ocean: An Illustated History of SearfingA captivating tale spanning 5,000 years of the oceans' history, The Conquest of the Ocean tells the stories of the remarkable individuals who sailed seas, for trade, to conquer new lands, to explore the unknown. From the early Polynesians to the first circumnavigations by the Portuguese and the British, these are awe-inspiring tales of epic sea voyages involving great feats of seamanship, navigation, endurance, and ingenuity. Explore the lives and maritime adventures, many with first-person narratives of land seekers and globe charters such as Christopher Columbus, Captain James Cook, and Vitus Bering.402 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 52,8 Mb
|
|
Le Musee De Marine Du LouvreHistoire-Description-Construction-Representation statistique des navires a rames & a voiles d'apres les modeles et les dessins des galeries du Musee du Louvre.Avec 60 Planches phototypiques inalterables et 200 Vignettes. 223 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 75,7 Mb
|
|
Lewis, Michael. The Spanish ArmadaThe defeat of the Spanish Armada was a turning point in world history. To the surprise of King Philip II of Spain, his magnificent fleet sent to invade England was virtually destroyed in two weeks by Queen Elizabeth's navy. Here Dr. Lewis presents a complete analysis of the defeat of the Spaniards in 1588, of the respective commanders and their men, their ships and weapons, their living conditions and morale, the strengths and weaknesses, mistakes and triumphs of both sides. In doing so he reveals the real reasons for England's victory over the apparently invincible Spanish fleet.228 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 30,9 Mb
|
|
Lienau Otto. Das Grosse Kraweel der Peter von Danzig 1462-1475. Ein Beitrag zur Geschichte dt. SeegeltgPeter von Danzig (1462), auch Dat grote Kraweel, vormals «Peter von La Rochelle» genannt, war das erste groβe Kraweel im Ostseeraum zur Zeit der Hanse im 15. Jahrhundert.76 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 42,7 Mb
|
|
MacArthur, Antonia. His Majesty's Bark EndeavourThe Endeavour's incredible voyage of scientific and geographic discovery (1768-1771) has been a source of fascination to the world ever since the ship returned to port. This book tells the story of the ship and the 94 officers, gentlemen, midshipmen, marines and sailors who made that historical voyage with her. It is a lively account of who these men were, how they lived, where they slept, what they ate and, often, how they died. The Endeavour's story is well-researched and is illustrated with contemporary paintings, charts and drawings supplemented by photographs from the Endeavour replica ship, now on its first world voyage following in the wake of Captain James Cook. Antonia Macarthur is a maritime historian who specialises in the restoration and replication of historic ships. Her work to date includes the HMS Warrior 1860, HM Monitor M33 (Minerva) 1915 and the clipper ship, Cutty Sark. She was employed by the National Maritime Museum, Greenwich, to research all aspects of below decks on James Cook's Endeavour and continued that work for the Endeavour Foundation to support the reconstruction of the replica Endeavour built in Fremantle, Western Australia.100 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 10,6 Mb
|
|
MacGregor, David R. British & American ClippersThe clipper's heyday lasted from the discovery of gold in California in 1849 until the opening of the Suez Canal 20 years later. This book focuses on the ships of the two rival nations Britain and America, built during a period of intense competition in the 1850s.191 стр. Скачать для ознакомления
|
|
191 шт., 308 Mb
|
|
MacGregor, David R. Merchant Sailing Ships 1850-1875. Heyday of SailThird in the series covenng merchant sailing ships, by the world's acknowledged expert on the topic, this volume once again concentrates on the less glamorous but nevertheless essential ships that formed fhe bulk of the merchant marine The whole range of ship-types is looked at in detail - from sloops and ketches to the giant steelbuilt ocean carriers - and local variations pin-point the economic and financial peculiarities of each shipbuilding region. The quarter century after 1850 saw the traditional building techniques largely superseded by iron and steel construction. Here David MacCiregor examines the difficulties and diflereoces that had to be overcome as the shipyards adjusted to the new processes and materials which were to revolutionise their industry.The increasing need for yards to keep accurate plans and data means that an exact picture can be drawn of the methods and progress of these bui'ders. Following his previous practice the author has provided a wealth of photographs, drawings and plans culled from his extensive research, to complement the text. 260 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 44,3 Mb
|
|
MacGregor, David R. The Schooner. Its Design and Development from 1600 to the PresentThe schooner rig has always been associated with speed and elegance, and with the romance of privateers and illicit trade; but it has also been employed in just about every conceivable seafaring role over four centuries and across the world's seas and oceans. This book is a comprehensive history of the rig's development from its emergence in Holland in the early years of the seventeenth century right up to the present when it is experiencing a renaissance in the world of luxury charter.In Britain, America and Canada cargo-carrying was the main use to which schooners were put, and they ranged from the most humble coastal craft to the smartest ocean clippers, but the rig was also adopted by a whole range of other types such as the Grand Banks fishing schooners, pilot boats, Bald-more clippers, colonial schooners, naval schooners and yachts. In this broad-ranging survey the author describes in detail the development of this beautiful rig and gives examples of all these types; in doing so he tells a rich and varied story which delves into every corner of maritime history. 193 стр. Скачать для ознакомления
|
|
193 шт., 391 Mb
|
|
MacMullen, Jerry. Star of India. The Log of an Iron ShipAs monument to the glory days of sail, the Star of India, when her restoration is complete, will be available to public view. San Diego is her final berth, and fittingly so, since that port has ever been maritime minded, her citizens eager to preserve the romantic past. Built for the colonial trade and christened Euterpe, she was launched at Ramsey, Isle of Man, in 1863. She is afloat today because she was constructed of iron, and so has withstood a century of varied weather and climate. She ran the easting down with her 'tweendecks jammed with seasick emigrants. She was in a collision in Glasgow and another in Freemantle. She was frozen into the ice of the Bering Sea, and she has been ashore in the Hawaiian Islands and at the mouth of the Nushagak River. Under Hawaiian registry, she was in the lumber trade, under the Alaska Packers she worked the fisheries until 1923. But the story of her retirement years rims the gamut of excitement-she travel to Skid Row and back constantly inciting adventure. The Author, who has been a sort of ship's husband throughout this time, has reconstructed from her log books her vigorous life history which you will find completely enjoyable reading.184 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 14,5 Mb
|
|
Mansir, Richard. Planking Model ShipsVital how-to's for beginning or experienced ship modelers. Complete, clearly illustrated descriptions of model planking techniques from the most basic to detailed, scale procedures.20 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 3,23 Mb
|
|
Marquardt Karl Heinz. Schoner in Nord und SudDie Konstruktion, Ausrusung und Takelung von kommerziellen und militarischen Schoonern um 1800.303 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 166 Mb
|
|
Marquardt, Karl Heinz. The Global Schooner. Origins, Development, Design and Construction. 1695-1845The ultimate reference work on the history, development, design and construction of the schooner, complete with over 220 drawings and illustrations.• The first book to examine all the available research material in detail and to produce evidence for an alternative explanation of the origins of the schooner. • History and working plans of a number of schooners from around the world, including Berbice, Elgen and Enterprize, as the ideal provision for the ship modeller and maritime historian alike. • Copiously illustrated throughout with 146 large-scale author drawings together with 81 additional plans, drawings, photographs and artworks. Schooners are often celebrated as the most handsome, fast and versatile rigs to grace sailing vessels, yet the origins of the term 'schooner' have for many years remained uncertain. Moreover, the majority of schooner studies have also placed the main emphasis on the rig as it was applied to merchant vessels since the years around 1850. In this new volume, Karl Heinz Marquardt presents the results of some twenty years of research into schooners and re-evaluates the longstanding perceptions about their origins and history. In doing so he answers the essential questions of genesis and, through his comprehensive exploration of the construction and fitting of a significant range of European, American and Australian schooner vessels, provides the first complete history of the development of the schooner. In the first part of the book Marquardt puts forward for the very first time a new explanation, based on primary source material, of the origins of the schooner, tracing the term and its practical application back to Peregrine Osborne, the Marquis of Carmarthen in England in 1697. The evolution of the rig is then traced through its various guises as its application spread through Europe and the United States in the course of the eighteenth and early nineteenth centuries. In unprecedented detail the author isolates and examines the main types of schooner to play important roles in the schooner story and each type is illustrated by the explanation of a particular vessel, complete with full specifications, contemporary illustrations or model photographs and a full set of detailed line drawings. The vessels thus covered are the armed schooner and privateer Berbice, the coast-guard vessel Elgen, the gunboat Axel Thorsen and the merchant schooners The Schooner for Port Jackson and Enterprize. The second part of the volume details the construction and fitting, the masting and rigging (both standing and running) as well as the armament and furniture of both merchant and naval schooners. Each of these sections is fully illustrated with detailed plates drawn by the author based on original research. Four tabulated appendices detail contemporary timber, mast and spar dimensions together with measurements for standing and running rigging, anchors, oars and boats. With a wealth of new research and an exciting array of original plans and drawings, The Global Schooner is set to become the schooner bible for the maritime historian, the modeller and the enthusiast alike. 241 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 253 Mb
|
|
Marquardt, Karl Heinz. V.O.C. Tender DUYFKEN, 1603-1606An alternative approach to the "Replica" of Australia's "Santa Maria".30 стр. Скачать для ознакомления
|
|
jpg - 30 шт., 51,4 Mb
|
|
Martin, Tyrone G. A Most Fortunate Ship. A Narrative History of Old IronsidesCalled a definitive account when first published in 1980 and the winner of several book awards, this revised and expanded edition is available now for the first time in paperback. Tyrone G. Martin, the author, was captain of the USS Constitution during the nation's bicentennial celebrations. After decades of research and study, Martin was able to confirm that the innovative diagonal riders which ensured the frigate's long life were present at the ship's launching. He also provides details about the famous ship's participation in battles that have long been ignored or glossed over in official reports. Pictorial battle diagrams are included.The book not only tells Constitution's complete story, but also presents a picture of life in the U.S. Navy during the nineteenth century - its proud moments as well as its concerns, attitudes, and tensions. Fascinating details are presented on the organization, care, feeding, and disciplining of the crew, and on events that involved such famous names in early American naval history as Edward Preble and Stephen Decatur. Just as previous editions were sought - after as sources of pleasure and information, this new edition will appeal to everyone who enjoys a good sea story and to serious students and sailing ship buffs seeking a reliable reference. 408 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 54,8 Mb
|
|
Mastini, Frank. Ship Modeling SimplifiedFrank Mastini acquired a lifelong curiosity about the sea and its historic sailing vessels as a youngster in Italy. A graduate of the Italian Naval Academy. Mastini honed his seamanship skills aboard the 270-foot, square-rigged training vessel, Amerigo Vespucci.He began his professional model building career in 1961, developing a clientele of collectors for whom he still builds on commission. Mastini recently finished a scratch-built model of the Mary and John, a ship that carried a group of Pilgrims from England to Dorchester, Massachusetts in 1630. He is the author of a series of articles for Ships in Scale magazine and is in frequent demand as a coach for beginning modelers. When not on the telephone discussing modeling problems, Mastini can be found at his Hartsdale, New York workbench, enjoying retirement. 163 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 49,9 Mb
|
|
McGrail, Sean. Boats of the World: From the Stone Age to Medieval TimesКорабли мира: От каменного века до Средних веков.This is the first book to deal comprehensively with the archaeology of rafts, boats, and ships from the Stone Age to Medieval times. All the regions of the world are covered, from Atlantic Europe and the Mediterranean to the Indian Ocean, the China Sea, and the Pacific. 505 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 66,0 Mb
|
|
McLanathan, Richard B.K. Ship Models. Museum of Fine Arts BostonExcept perhaps for the story of man's conquest of the air, there is no more adventurous aspect of human history than that which has taken place upon the sea. From the time when the first coracle was launched upon some stream whose waters were chill with the glacial ice from which it flowed, or when the first raft set out upon the broad Pacific, mankind's greatest courage and most thoughtful ingenuity have combined to transform the ocean from an insurpassable barrier, a "waste of waters", inhabited by dreadful monsters, extending endlessly from the Pillars of Hercules, into a great highway leading to the four corners of the world...52 стр. Скачать для ознакомления
|
|
52 шт., 32,3 Mb
|
|
Models of Ship and Boats. Catalogue General Des Antiqutes Egyptinnes du Musee du CaireAn exemplary study of the boat models found in Egyptian tombs, in turn the starting point in any investigation of the design and construction of real boats and ships in ancient Egypt. Reisner was at the forefront of the new generation of American archeologists. According to the Dictionary of Art Historians he "devised his own method of documentation, more elaborate than that of Sir Flinders Petrie [and] his method became the most methodical used in Egyptian excavations". He "died, almost idyllically, in his sleep at the Giza site, in the shadow of the great Pyramid" in 1942.282 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 14,8 Mb
|
|
Mondfeld, Wolfram. Die Schebecke und andere Schiffstypen des Mittelmeerraumes.Книга известного исследователя в области судостроения В. Мондфедьда рассказывает о истории развития, устройстве шебеки. Хорошо иллюстрирована фотографиями и рисунками. Представляет интерес для читателей, увлекающихся постройкой парусных моделей судов.Чертежи шебеки прилагаются. 88 стр., 7 чертежей. Скачать для ознакомления
|
|
8 шт., 80,1 Mb
|
|
Mondfeld, Wolfram. Bayerlein, Anton. Klingenbrunn, Marietta. Schiffsgeschutze 1350 bis 1870Vor einiger Zeit ist mir dieses Werk vom guten, alten Wolfram zu Mondfeld über ein örtliches Antiquariat in die Hände gefallen. "Schiffsgeschütze 1350 bis 1870" Band I kam 1988 auf dem Buchmarkt und war der Auftakt zu einer geplanten 3-bändigen Reihe über die Schiffsbewaffnung zur Hohe See aus über 500 Jahren Seegeschichte.Ursprünglich in drei Bänden geplant (Band II direkte Fortsetzung von Band I mit mehr Waffengattungen und Seenationen; Band III Schwerpunkt auf Carronaden, Haubitzen, Mörser, etc.), hat es am Ende wohl nur dieser erste Band bis in den Verkauf geschafft. Auf jedenfall konnte ich die Bände II und III bis jetzt noch nicht auftreiben. 169 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 239 Mb
|
|
Monografias Modelismo Practico. Modelismo Naval en Madera. Tecnicas IniciacionSi bien a lo largo de la historia las formas de los buques han conocido sustanciales cambios, e incluso en un mismo tiempo historico han convivido infinidad de tipos de barcos, hay una serie de formas maestras que han caracterizado cada epoca. Sus formas, su perfil, son inmediatamente reconocibles y representativas de un periodo para cualquier persona interesada por el fascinante mundo del modelismo naval. Cada buque, cada modelo, es hijo de su tiempo, y fue creado por hombres que vivieron envueltos en el acontecer historico de su epoca. Cuando se nos habla de determinado siglo se nos suelen presentar grandes construcciones terrestres como catedrales, castillos, rascacielos, obras de arte plastico, esculturas... que son los testigos mudos de la historia; sin embargo, pocas veces aparecen los buques...41 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 7,99 Mb
|
|
Montgomery, Arthur C. United States Revenue Cutter Jefferson DavisThis book will guide the reader through all the phases of building the model, beginning with the history of the vessel, the fundamentals of ship construction, on through the techniques of framing, planking, decking, sparring and rigging.95 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 10,8 Mb
|
|
Mordal, Jacques. Twenty-five Centuries of Sea Warfare"Twenty-Five Centuries of Sea Warfare" includes 45 maps, 54 line-diagrams, and 16 pages of illustrations. From the hollowed-out tree trunk to the latest nuclear submarine, man has used the sea to carry on his unending strife with his fellow men. Deeds of great bravery have been followed by savage slaughter; new weapons have been devised to counter hostile inventive genius; the whole future of empires has been thrown into the struggle for sea supremacy; and always there has been the sea itself, ready, with its changing tides and storms, to destroy the works and hopes and triumphs of whole fleets.472 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 46,5 Mb
|
|
Paris, Edmond. Le Musee De Marine Du LouvreLe Musée de Marine du Louvre. Histoire, description, construction, representation, statistique des navires a rames & a voiles d'apres les modeles et les dessins des galeries du Musee du Louvre. Avec 60 planches phototypiques inalterables et 200 vignettes. Paris, J. Rothschild, 1883. In-folio de VII pp., 154 pp. la derniere non chiffree, (1) f., 60 planches montees sur onglets: chagrin noir, dos a nerfs orne or et a froid, plats ornes d'un double encadrements de filets or et a froid, fleurons dores dans les angles, titre, ex-dono et armes dores au centre du premier, coupes et bordures interieures decorees, tranches dorees (reliure de l' éditeur). Edition originale: tirage limite a 300 exemplaires numerotes. Importante histoire des constructions navales et de la marine depuis l'Antiquité jusqu'au règne de Louis-Philippe. L'ouvrage s'inscrit dans la vaste entreprise publicitaire instiguee par Francois Edmond Paris pour promouvoir les collections du musee de la Marine. A l'epoque, le musee, mal installe au Louvre, etait encore ignore du public. Il devait etre transfere dans ses locaux actuels au Trocadero en 1934. 60 planches reproduisant par la phototypie des vaisseaux et navires a voiles d'apres les modeles et les dessins conserves au musee. S'y joignent de nombreuses vignettes, un tableau iconographique de la marine a voile, trois tableaux relevant les caracteristiques des navires de la derniere flotte a voiles francaise, disparue vers 1860. Exemplaire offert par l'auteur? A son Altesse Imperiale Monseigneur Le Grand Duc Alexis?, avec ex-dono et armes dores sur le premier plat. Nomme amiral general de l'armee imperiale de Russie en 1883, le grand duc Alexis Alexandrovitch (1850-1908) est a l'origine d'importants travaux de modernisation dans la flotte et les ports russes. Francophile, il passa le plus clair de son temps a Paris et fut membre de plusieurs societes savantes francaises.223 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 75,7 Mb
|
|
Parthesius, Robert. Dutch Ships in Tropical Waters: The Development of the Dutch East India Company (voc) Shipping Network in Asia 1595-1660During the closing years of the sixteenth century, the Dutch East India Company fast became a political and economic force in Asia, en route to becoming the leading private company in the world by 1660. This definitive volume explores perhaps the most important tool in the company's trade: its ships. Robert Parthesius here reconstructs the complete shipping activities of the Company through a unique database that charts the movements of even previously ignored smaller vessels. Demonstrating that the wide range of types and sizes of vessels were indeed what gave the Company the ability to sail?Coand to continue its profitable trade year after year, Dutch Ships in Tropical Waters combines the best of maritime history and archaeological research in order to change our understanding of the logistical dynamics behind one of the most important and successful businesses of this period.218 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 15,0 Mb
|
|
Pearce, William. A young persons introduction to HMS VictoryHMS Victory is a 104-gun first-rate ship of the line of the Royal Navy, ordered in 1758, laid down in 1759 and launched in 1765. She is best known as Lord Nelson's flagship at the Battle of Trafalgar in 1805. She was also Keppel's flagship at Ushant, Howe's flagship at Cape Spartel and Jervis's flagship at Cape St Vincent. After 1824, she served as a harbour ship. In 1922, she was moved to a dry dock at Portsmouth, England, and preserved as a museum ship. She is the flagship of the First Sea Lord since October 2012 and is the world's oldest naval ship still in commission.20 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 14,1 Mb
|
|
Peers, Chris. On the Seven SeasOn the Seven Seas is a set of wargames rules covering the high adventure and low morals of the world of the pirate. The rules cover licensed privateers such as da Gama and Drake, ruthless pirates of the Spanish Main, Blackbeard, the Barbary corsairs, the wako of the Far East, not to mention the anti-pirate squadrons, Spanish garrisons and native warriors from around the world that found themselves at odd with generations of sea-borne reavers. The focus of the game is on boarding actions and the exploits of pirate crews on land, and the rules offer a quick-to-learn basic game based around individual characters and small units of rank-and-file.66 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 6,14 Mb
|
|
Perez, Enrique Garcia-Torralba. Las Fragatas de vela de la Armada Espanola 1650-1853Pocas palabras pueden resultar tan polisemicas como la palabra "fragata", que ha servido tanto para designar una pequena embarcacion mediterranea de remos en el siglo XV, como a los primeros buques acorazados en el siglo XIX, o a un ultramoderno buque lanzamisiles en el siglo XXI.Es esta evolucion, dentro de una misma denomination, lo que resulta fascinante en estos buques; a traves de ella se aprecia como la simple y modestisima fragata de remos y vela emprende multiples recorridos, algunos de ellos truncados, para renacer como la embarcacion prototipo de la velocidad, de las grandes singladuras, de la exploration de las escuadras, de la defensa de las lineas de comunicacion y del ataque a esas mismas lineas, de los golpes de mano y del combate individual. Frente a los grandes navios de linea, cuya intervention es esporadica - con exception de la del bloqueo - la intervention de las fragatas es incesante... 481 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 24 Mb
|
|
Petersson, Lennarth. Rigging Period Fore-and-Aft Craft ModelsThe rigging of period ship models is arguably the most complex and daunting task for the modeler. An eighteenth-century man-of-war boasted mile upon mile of rigging, over 1,000 blocks, and acres of canvas. To reduce the rigging in scale and yet retain an accurate representation is a formidable undertaking. This follow-up to Lennarth Petersson s highly successful Rigging Period Ship Models does for fore-and-aft rig what his earlier book did for square rig. Taking as examples a French eighteenth-century lugger, an English cutter, and an American schooner, Petersson demonstrated in beautifully drawn diagrams how each item of both the standing and running rigging is fitted, led and belayed. A must for all period modelers and all those with an interest in historic sailing ships.114 стр. Скачать для ознакомления
|
|
114 шт., 102 Mb
|
|
Platt, Richard. Eyewitness. PirateTake a close-up look at the colorful--and cruel--robbers of the sea. Learn who devised the terrifying Jolly Roger, how a surprisingly disciplined life was maintained aboard pirate ships, and what cunning ruses pirates used to lure merchants to their doom.74 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 22,6 Mb
|
|
Porter, Kent. Building Model Ships from ScratchВ книге подробно описаны азы постройки моделей парусных кораблей, различные технологии и инструменты. Текст сопровождается большим количеством поясняющих рисунков.183 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 111 Mb
|
|
Proulx, Gilles. Between France and New France: Life Aboard tne Tall Sailng ShipsHistory of the development of French sailing ships.История развития французских парусных кораблей. 172 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 14,1 Mb
|
|
Putz, George. Eagle, America's Sailing Square-RiggerEagle and three other square-riggers were originally built by Germany as sail training vessels just before World War II. Horst Vessel, now Eagle, was taken over by the U.S. Coast Guard shortly after the war and is still serving as a sail training vessel. This book not only commemorates its 50 years under sail but is also a patriotic tribute to the Coast Guard from its founding as the Revenue Service to its present-day role of search and rescue. Putz gives plenty of detail on the history and inner workings of this beautiful square-rigged ship. There are photos of the ship under sail, as well as good illustrations and diagrams of the ship's rigging, etc. The emphasis is on the ship as a modern training vessel. A worthwhile purchase for public libraries. Dolphin Book Club selection. John Kenny, San Francisco P.L.160 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 54,2 Mb
|
|
Radich, Christian, Thorsen Kjell. Tall Ship to America136 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 27,2 Mb
|
|
Risse von Schiffen des 16. und 17 (5.Auflage 1979)Gezeichnet von Rolf HoeckelGerade das 16. und 17- Jahrhundert ist eine sowohl historisch als auch modellbautechnisch interessante Zeit. Dieser Band unserer Modellbau-Serie bietet viel Material, das neue Einblicke in den Schiffbau und die Seefahrt jener Epoche gewährt. Namhafte Autoren stellen sieben Schiffe vor, darunter die bekannte „Golden Hind“, mit der Francis Drake 1577 bis 1580 seine große Weltumsegelung unternahm, ferner „Revenge“ 1577, „Roter Löwe" 1597, „Derfflinger“ 1675, „Große Yacht“ 1678 und „Friedrich Wilhelm zu Pferde“ 1680. Beschrieben werden damit ein Kauffahrteischiff, vier Fregatten, eine Fleute und eine Yacht. So ist auch vom Schiffstyp her eine interessante Vielfalt geboten. Allgemeine Erläuterungen zu den Schiffen niederländischer Bauart und ein Beitrag über die Farbgebung der Schiffe im 17. Jahrhundert runden das Bild ab. Nach den Rissen lassen sich historisch genaue Modelle bauen. Das vorliegende Buch ist eine ideale Erweiterung zu dem Band „Modellbau von Schiffen des 16. und 17. Jahrhunderts“ von Rolf Hoeckel. Vorwort. Friedrich Jorberg - Bewaffnetes Expeditionsschiff „Golden Hind“ ex „Pelican“ 1575. Friedrich Jorberg - Kriegsschiff „Revenge“ 1577. Rolf Hoeckel, Robert Loef, Hans Szymanski - Fregatte „Roter Löwe“ 1597. Hans Szymanski - Fregatte „Berlin“ 1674. Rolf Hoeckel, Robert Loef, Hans Szymanski - Fleute „Derfflinger“ 1671. Rolf Hoeckel, Robert Loef, Hans Szymanski - Jacht „Große Jacht“ 1678. Rolf Hoeckel, Robert Loef, Hans Szymanski - Fregatte „Friedrich Wilhelm zu Pferde“ 1680. Heinrich Winter - Allgemeine Erläuterungen zu den Schiffen niederländischer Bauart. Rolf Hoeckel, Robert Loef - Die Farbgebung der Schiffe im 17.Jahrhundert. Literaturhinweise. Abbildungen. Anlage: 11 Tafeln mit 22 Rissen. 104 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 125 Mb
|
|
Robins, Nick. The Coming of the Comet: The Rise and Fall of the Paddle SteamerIn August 1812 Henry Bell’s Comet, a revolutionary paddle steamer, made her first journey on the Clyde. This marked the start of extraordinary developments that completely transformed shipping and transport in Britain, Europe and the Americas. The paddle steamer soon became the key link with Empire, pushing the Honorable East India Company’s wooden walls off the seas; it provided the all- important link with the Americas, and it offered emigrants to the New World a means of pushing westwards.143 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 36,8 Mb epub, 1 шт., 59,6 Mb
|
|
Rogers, Cedric. Sailing ShipsSources of our KnowledgeBackground to the Development of Sail. Transition. The First of the Great Ships. Carracks to Galleons. The Wooden Walls. Lesser Warships. Merchant Ships, Trade and Travel. East Indiamen. The East India Trade. The Clipper Ship. Whalers. The Nineteenth-century Scene. Docks and Shipyards. Rig. The Far Corners of the World. The First World Explorers. Exploration in the Seventeenth and Eighteenth Centuries. The First Ship Battles Nelson. The Frigate Duels of 1812. Ornament and Other Details. Emigration. Harbors, Quayside Life. Last of the Passenger Sailing Ships. Weather. Shipwrecks. Drama at Sea. Sailors' Dress. Piracy. The Sailor's Life. The Last of the Windjammers. 88 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 71,0 Mb
|
|
Roth, Milton. Ship Modeling from Stem to SternWritten in an engaging, conversational style, this comprehensive guide leads the reader through every aspect of ship modeling, from how to scale-down plans and what glues and paints to use, to how to build a ship model in a bottle and where to turn for more help.294 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 58,3 Mb
|
|
Ruiz, Ruben Valle. Estudio de la construccion naval y el mercantilismo Espanol XVIIМатериалы по изучению испанского судостроения XVII в.En el panorama historiográfico internacional se ha consolidado una idea bastante reticente sobre la calidad de los barcos españoles del siglo XVII, cuando no una explícita opinión francamente desfavorable al res pecto. Esta opinión adopta perfiles de indiscutible certidumbre cuando tales barcos son comparados con los de otras naciones de la fachada atlán tica europea. De forma esquemática, el tópico vigente identifica los buques hispanos con los grandes cargueros mediterráneos contemporáneos y los describe como barcos de diseño obsoleto... 154 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 27,7 Mb
|
|
Schauffelen, Otmar. Great Sailing ShipsAn illustrated encyclopaedia of 150 existing barks, barkentines, brigs, brigantines, frigates, schooners and other large sailing vessels built since 1628.288 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 44,7 Mb
|
|
Schwarz, George R. The history and development of caravelsCaravels are the icons of the Age of Discoveries. This paper summarizes some of the aspects related to their past research and hopeful future contribution of nautical archaeology for the understanding of these elusive and almost unknown vessels. Their origins and development are analyzed and part of the standing sources for their understanding commented upon. Far from an exhaustive compilation of sources, and not pretending to be a critical analysis of the bibliography - which I intend to publish in the near future - this text is just a preliminary reflection on the problem of reconstructing the 15th - Century caravel of the discoveries.241 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 10,7 Mb
|
|
Schweitzer, Holger. The Drogheda boat and clinker boatsThe Drogheda Boat and Clinker Boats of the Renaissance on Europe’s Western Seaboard.236 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 54,8 Mb
|
|
Segal, Luis. Modelismo NavalIl miglior libro di modellismo navale in lingua spagnola. Le svariatis-sime stupende illustrazioni chiariscono da sole - a prescindere dal testo che, per un italiano, e di facile comprensione - la storia ed i sistemi cii costruzione dei modelli di navi antiche e moderne.306 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 25 Mb
|
|
Ships Illustrated. Tall ShipsИллюстрированная энциклопедия существующих ныне парусных кораблей.100 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 45,3 Mb
|
|
Smith Robert H. The Naval Institute Guide to Maritime Museums of North AmericaCovering more than 330 museums, the guide is arranged by region, state and city, indicating the precise location of each museum. The book also contains information on exhibitions and related activities.434 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 55,9 Mb
|
|
Souvenir de Marine. Vol. 1Коллекция планов и чертежей судов и кораблей, старинных и современных, пропавших и существующих, с данными размеров, необходимыми для их строительства.56 стр. Скачать для ознакомления
|
|
56 шт., 28,3 Mb
|
|
Souvenir de Marine. Vol. 2Коллекция планов и чертежей судов и кораблей, старинных и современных, пропавших и существующих, с данными размеров, необходимыми для их строительства.36 стр. Скачать для ознакомления
|
|
36 шт., 21 Mb
|
|
Souvenir de Marine. Vol. 3Коллекция планов и чертежей судов и кораблей, старинных и современных, пропавших и существующих, с данными размеров, необходимыми для их строительства.86 стр. Скачать для ознакомления
|
|
86 шт., 51,3 Mb
|
|
Symonds, Craig L. Decision at Sea Five Naval Battles that Shaped American HistoryFrom thunderous broadsides traded between wooden sailing ships on Lake Erie, to the carrier battles of World War II, to the devastating high-tech action in the Persian Gulf, here is a gripping history of five key battles that defined the evolution of naval warfare–and the course of the American nation. Acclaimed military historian Craig Symonds offers spellbinding narratives of crucial engagements, showing how each battle reveals the transformation of technology and weaponry from one war to the next; how these in turn transformed naval combat; and how each event marked a milestone in American history.408 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 58,1 Mb
|
|
Tavero, Juan Carlos Mejias. Los navios espanoles de la batalla de TrafalgarContiene 17 planos desplegables de los navíos participantes en le batalla de Trafalgar.. La intención de esta obra es mostrar y dar a conocer los navíos españoles del siglo XVIII. En el combate de de Trafalgar se reunieron por parte española navíos de todos los sistemas habidos durante el siglo XVIII. La obra gira alrededor de 15 de ellos que lucharon junto a los franceses en este combate. Así el autor da a conocer los distintos sistemas que se desarrollaron en el XVIII, acompañado de una breve información sobre ellos a la entrada de cada capítulo.292 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 77,7 Mb
|
|
Tavero, Juan Carlos Mejias. Santisima Trinidad. 140 razones para la historiaAspectos constructivos y del trazado del navío Santísima Trinidad así como breve historia de los combates en los que participó.98 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 9,25 Mb
|
_01.jpg)
_02.jpg)
|
The baltimore Clipper. Pride of Baltimore (Instructions)Пошаговая подробная инструкция по постройки модели клиппера Pride of Baltimore со множеством фотографий.48 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 3,54 Mb
|
|
The British Ship of WarКрасочный полноцветный альбом, посвящённый военному флоту Великобритании XVII-XVIII веков.77 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 78,6 Mb
|
|
The Golden HindМонография о строительстве реплики корабля The Golden Hind.20 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 12,3 Mb
|
|
Tredrea, John, Sozaev Eduard. Russian Warships in the Age of Sail 1696-1860. Design, Construction, Careers and Fates.Peter the Great created a navy from nothing, but it challenged and soon surpassed Sweden as the Baltic naval power, while in the Black Sea it became an essential tool in driving back the Ottoman Turks from the heartland of Europe. In battle it was surprisingly successful, and at times in the eighteenth century was the third largest navy in the world - yet its history, and especially its ships, are virtually unrecorded in the West. This major new reference work handsomely fills this gap, with a complete and comprehensive list of the fleet, with technical detail and career highlights for every ship, down to small craft.879 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 32,3 Mb epub, 1 шт., 33,4 Mb
|
|
Tucker, D.F., Demanche R., Tucker C.B. A Coastal Schooner Life on Southern New England WatersA Coastal Schooner: Life on Southern New England Waters - Captain Claude S. Tucker, the Coral, and the end of an era.132 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 17,2 Mb
|
|
Turnbull, Stephen. Pirate of the Far East 811-1639Feared throughout the Far East, Japanese pirates were likened to 'black demons' and 'flood dragons'. For centuries relations between Japan, Korea and China were carried out through a bizarre trinity of war, trade and piracy. The piracy, which combined the other elements in a violent blend of free enterprise, is the subject of this original and exciting book. Stephen Turnbull vividly recreates the pirates' daily lives, from legitimate whaling and fishing trips to violent raids. He explores the bases and castles used by the pirates and uses eyewitness accounts and original artwork to give stunning descriptions of a vicious and brutal life.66 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 3,74 Mb
|
|
Utffers, Franz. Handbuch der Seemanchaft. 1872Альбом эскизов и рисунков такелажа парусного корабля XIX века.43 стр. Скачать для ознакомления
|
|
43 шт., 17,2 Mb
|
|
Underhill, H.A. Plank-On-Frame Models and Scale Masting and RiggingHarold Underhills Plank on Frame Models and Scale Masting & Rigging is a near-definitive modeling reference, for not only plank on frame but techniques that apply to all modeling methods. He tells how to find the shape of the frames from the lines on plans; he includes tables on the real-life thicknesses of every sort of rigging line if one wishes to replace the inaccurate thread given in kits; he tells how to apply apply the coppering and also what size the copper plates made in, so one may make properly-scaled plates of ones own; and he describes which woods to use for what and how to make blocks, dead eyes, and even chain link from scratch. Every couple pages is a page of photos or sketches that are infinitely helpful.Одно из лучших пособий по созданию моделей кораблей. Подробно, с большим количеством фотографий и чертежей, рассмотрены все тонкости создания модели. 190 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 18,8 Mb
|
|
Van Konijnenburg, E. Shipbuilding from its Beginnings. Tome 1Трехтомник "Судостроение с самого начала". 1 том - описание. Воспроизведено в оригинальной авторской орфографии издания 1913 года.136 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 9,84 Mb
|
|
Van Konijnenburg, E. Shipbuilding from its Beginnings. Tome 2Трехтомник "Судостроение с самого начала". 2 том - схемы и рисунки. Воспроизведено в оригинальной авторской орфографии издания 1913 года.166 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 7,76 Mb
|
|
Van Konijnenburg, E. Shipbuilding from its Beginnings. Tome 3Трехтомник "Судостроение с самого начала". 3 том - схемы и рисунки. Воспроизведено в оригинальной авторской орфографии издания 1913 года.222 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 9,60 Mb
|
|
Villiers, Alan. The Windjammer StoryFirst things first - that is the way of the sea. A windjammer gets right down to brass tacks, and stays there. A lad must learn mighty fast in such a ship.Why? Because the sea is a hard taskmaster, and will remain so. That's why the sailing ships are a tough school. They're meant to be. The sea is not for softies. 66 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 13,9 Mb
|
|
Villiers, Alan. Voyaging With the Wind An Introduction to Sailing Large Square-Rigged ShipsVoyaging With the Wind: An Introduction to Sailing Large Square-Rigged Ships.80 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 12,5 Mb
|
|
Warner, Oliver. Nelson and the Age of Fighting SailA biography of the English naval commander who won control of the seas for England.162 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 23,3 Mb
|
_01.jpg)
_02.jpg)
|
Whipple, A.B.C. The Clipper Ships (The Seafarers)Time Life edition seafarers. History of Great ships and their adventures.184 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 55,4 Mb
|
|
Whipple, A.B.C. The Seafarers. Fighting SailA well illustrated account of naval warfare during the Napoleonic Wars. Some of the chapters are: The mighty ships of the line, The bittersweet life of a midshipman and Trafalgar: the final kill. striking color and b&w illustrations throughout.190 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 29,8 Mb
|
|
Willem van de Velde. Портреты кораблей 17 векаСборник старинных гравюр с изображениями кораблей.256 стр. Скачать для ознакомления
|
|
256 шт., 11,2 Mb
|
|
Williamson, H.J. Jobling. The History and Development of English Anchors ca. 1550 to 1850This thesis examines the history and development of the English Admiralty pattern anchor, from ca. 1550 to 1850. The anchor is not necessarily the most essential piece of equipment onboard a vessel, but it is certainly a standard implement of extreme importance. Mariners take the anchor for granted, landlubbers seldom give it a thought, and yet the anchor has become the very symbol of the sea. Before the beginning of the 16th century, the basic design of the anchor had been fully developed. Little or no gross modification was attained during the following two hundred years, apart from the general increase in anchor size and some minor manufacturing techniques. In the middle of the 19th century, with the increases in the knowledge of iron technology, there were radical changes in the design of anchors. These anchors were different in their design, being stockless anchors made of cast iron, instead of the earlier wrought iron anchors.This thesis examines the small changes that the anchor underwent, in an attempt to help other researchers date and identify a specific anchor's heritage. The parts of the anchor are described, as well as the terminology involved in anchoring a vessel. The number, weight, and size of anchors for the various sizes of vessels are listed for the time periods.162 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 13,6 Mb
|
|
Winfield, Rif. British Warships in the Age of Sail 1793-1817. Design, Construction, Careers and Fates.When first published in 2005 this book was hailed as a major contribution to naval history, and its value as a reference work was reflected in the speed with which it went out of print. This revised edition incorporates some important corrections, but retains the comprehensive coverage of the first, with details of well over 2000 ships that served during the Wars of the French Revolution and Napoleonic Empire - whether purpose-built, captured, purchased or merely hired.371 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 37,1 Mb epub, 1 шт., 61,8 Mb
|
|
Wright, Rachel. Pirates (Craft Topics)Explores the world of historical and contemporary pirates. Includes step-by-step instructions for creating related crafts such as a treasure island or ship figurehead.40 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 15,9 Mb
|
|
Zimmermann, Werner. Das Etwas Andere SchiffsmodellGrundlagen und Techniken fur den realistischen Schiffsmodellbau.Основы и Технологи реалистичной постройки модели судна. 106 стр. Скачать для ознакомления
|
|
1 шт., 102 Mb |
В начало страницы
Обратно в раздел "Чертежи и книги"
Онлайн-калькулятор
для расчёта диаметров такелажа
Онлайн-калькулятор
для расчёта размеров рангоута
кораблей Российского флота
Напишите мне письмо...
Вступайте в нашу группу
Рекламана сайте
